１４．富山地鉄市内線の車両取材と高岡への移動
８月２６日月曜日､朝食会場「ラガール」で和洋バイキングを喰い､
部屋に戻って歯を磨き､ホテルをチェックアウトした。
先ずは昨日取材を試みたが､日が暮れ始めたため､
上手く撮影できなかったＪＲ富山駅北口を再取材する。
北陸新幹線金沢延伸に合わせ､在来線も高架化され､
北口の駅前ロータリーも再整備された。
在来線地上ホーム時代は北口から富山ライトレールが伸びていたが､
橋上駅舎化により富山地鉄市内線と繋がり､
富山ライトレールは富山地鉄に合併し､
ＪＲ富山駅の高架下､駅舎の中に電停が設けられ､
本線と富山港線の直通運転が開始された。
富山駅電停から富山港線が発着する時は､
駅ビル内の踏切が警報音とライトで知らせる。
路面電車が駅ビルを突っ切り､駅ビル内に踏切がある､
珍しい構造となっている。
事前の予定では08:21富山始発の､
あいの風とやま鉄道線･高岡行に乗る予定だったが､
ホテルを出遅れてしまったため､
09:42金沢行きまで富山地鉄市内線の車両取材する。
富山地鉄市内線の車両は何度か取材していて､
ほぼ取材済みではあるが､
ラッピングが変更になった車両もあるため､
駅前でポイント切り替わり待ちの車両取材をした。
時間ギリギリまで車両取材し､
あいの風とやま鉄道の改札をSuicaで入場する。
別のホームに忍者ハットリくんラッピングのキハ４０形を見つけ､
列車入線のわずかな時間で取材を強行した。
