【廃線跡探訪】 ②空知エリア廃線跡巡りの旅   ~準備編Part1~ | みんみんの「鉄道乗りつぶし」

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先日廃線跡巡りの旅第一弾「道南エリア廃線跡巡りの旅」を消化不良で終えて、今週末は日帰りで第二弾「空知エリア廃線跡巡りの旅」を慣行する予定でした。

 

しかしながら初の長距離ツーリングの身体的ダメージは大きく、今週末は完全休養日にすることにしました。

 

  スケジュールの全面チェック

完全休養日にはするものの、今回の旅で得た教訓を次に活かすために、この旅のスケジュールの全面チェックをしていきます。

 

まずは予定していたスケジュールです。

 

第一弾の旅で最も重要だったのは、高速道路の長距離運転。

自動車と違って1時間ごとに休憩を取らないと安全運転に支障が出ます。

 

それと何よりも自動車のように100km/h巡行は怖いので、よくても80km/hが関の山。

 

そんなわけでスケジュールを組み直していきましょう。

 

まずは自宅から高速道路に乗って美唄ICに向かう時間のチェック。

  • 自宅⇒札幌IC  : 7km = 20分
  • 札幌IC⇒美唄IC:62km = 50分

この時点で70分ですので休憩を挟みたいところですね。

しかしこの日まず立ち寄りたい「美唄駅」までは3km10分といったところ。

 

なのでこの日最初の休憩は「美唄駅」で取ることにします。

休憩時間は15分もあれば大丈夫でしょう。

 

美唄駅から美唄鉄道線終点「常盤台駅」までのスケジュールを整理します。

 

 

この次は函館本線美唄支線(2駅)を攻めて美唄駅に帰る行程ですので、ここは一気に進みます。

 

 

美唄駅に帰ってくると、次は岩見沢駅まで一般道で帰りますので、ここで15分の休憩を取って、岩見沢駅に10:00到着を目標にします。

 

その後」予定通りの移動時間で国鉄幌内線を攻めたスケジュールを整理。

 

この時点で予定より40分押し。

安全第一なので仕方ないですね。

 

幌内線だけで1時間半要してますし、お昼なので「幾春別駅」で30分の休憩。

 

その後、次の万字線起点「志文駅」に移動。

万字線も予定通りの間隔で走破します。

 

そこまでのスケジュールを整理。

 

万字炭山駅でも15分の休憩を取り夕張駅へ向かいます。

 

その後は予定通りに間隔で夕張支線・登川支線を攻めて、高速道路に乗ってから休憩。

 

そんな調子で1日のスケジュールを見直したものがこれ下矢印

 

当初の予定より2時間近く押しますが、途中の休憩をたっぷりとって、明るいうちに帰ってこれそうですので御の字ですね。

 

後は当日の天気。

 

前回は降雨によるペースダウンもありましたので、雨の日は避けたいところです。

 

なので決行日は天気予報を見ながら決めたいと思います。

 

image

 

 

 

 

おやすみ~zzz