５／５に叡山電鉄 叡山本線 宝ヶ池～三宅八幡駅間の本線宝ヶ池２号踏切で「リバイバル７２１」の７２０形を撮りました。
１枚目は、本線宝ヶ池２号踏切に向かう「リバイバル７２１」デオ７２１の普通 出町柳行きです。
背景の建物は上高野小学校の校舎です。
２枚目は後追いですが、宝ヶ池駅からの上り勾配を進むデオ７２１です。
３枚目は順番が逆ですが、１枚目の写真を撮る前に縦アングルで撮ったデオ７２１です。
４枚目は、写真を撮った本線宝ヶ池２号踏切です。
手道の遮断機のある第４種踏切です。
叡山本線の宝ヶ池～三宅八幡駅間は住宅地ですが、緑も多い区間です。
順光に撮ることができるので、こちらでも５／６で運行終了になる「リバイバル７２１」を撮っておきました。
１枚目は、本線宝ヶ池２号踏切に向かう「リバイバル７２１」デオ７２１の普通 出町柳行きです。
背景の建物は上高野小学校の校舎です。
２枚目は後追いですが、宝ヶ池駅からの上り勾配を進むデオ７２１です。
３枚目は順番が逆ですが、１枚目の写真を撮る前に縦アングルで撮ったデオ７２１です。
４枚目は、写真を撮った本線宝ヶ池２号踏切です。
手道の遮断機のある第４種踏切です。
叡山本線の宝ヶ池～三宅八幡駅間は住宅地ですが、緑も多い区間です。
順光に撮ることができるので、こちらでも５／６で運行終了になる「リバイバル７２１」を撮っておきました。
正面楕円の観光列車と比べると、とてもシンプルな外観に見えます。軽便鉄道のような雰囲気だと思いました。
第4種踏切も減ってきていますね。
1980年台まで国鉄 東海道本線の茨木～千里丘間の丑寅踏切が第4種でした。運行本数も多く、4線跨ぎなのに。今ではあり得ないことかと思います☆
ご来訪頂きまして、有難うございます。
オーソドックスなデザインが地方鉄道らしくて良いですね。
東海道線でも第４種踏切があったのは驚きです。