2025年4月28日撮影記録

大井川鐡道のE34が国鉄特急色塗装になったニュースを見て､久々に川根路に遠征しました。
いつ以来か調べてみると､なんと6年振り。かなりのご無沙汰状態でした^^。

朝､新金谷に到着後､まずは機関区に立ち寄って､E34国鉄特急色(以降ED31 4と表記)が運用に

入るかどうかを確認。

・新金谷
　(FUJI X-T2 + XF55-200 F3.5-4.8)
　お目当ての釜…居ました。旧客3両の金谷側に連結されているので､SL急行編成に使われる
　ものと確認。

これで坊主にならずに済むと安堵しながら北上。
本来､大井川本線は千頭までの営業路線ですが､2022年秋の台風による土砂災害の影響で､
いまだ川根温泉笹間渡以北が不通状態。

従って､撮影場所がかなり限られます。
まずは無難に折り返し地点に布陣。

・抜里～川根温泉笹間渡  1001レ SL南アルプス1号  C10 8 + 旧客×3 + ED31 4
　(FUJI X-T2 + XF16-55 F2.8)
　この日は午後から下り坂の天気予報。通過前はなんとか晴れ間もあって､期待して

　スタンバっていましたが､直前に曇られました…。
　とは申せ､予想通り補機にED31 4が付いていたので満足^^。

・川根温泉笹間渡～抜里  1002レ SL南アルプス2号  ED31 4 + 旧客×3 + C10 8
　(FUJI X-T2 + XF55-200 F3.5-4.8)
　橋脚横で撮影後は､すぐさま俯瞰場所まで移動。
　ここも薄晴以下?というお天気でしたが､大井川を入れて予定通りの撮影。残念ながらHM

　なしのスッピン顔でしたが､俯瞰でみるショーティーみたいなボディは､まるで模型のよう。

・川根温泉笹間渡～抜里  1002レ SL南アルプス2号  ED31 4 + 旧客×3 + C10 8
　(FUJI X-T2 + XF55-200 F3.5-4.8)
　同場所からは､橋脚上だけではなく､お茶畑を走行する姿も撮影可能。

SL南アルプスのあとは､SLかわね路の運用に入るので､次の撮影場所に移動。
まだ晴れる可能性もあったので､順光で撮影できるところを選択。

・抜里～川根温泉笹間渡  7001レ SLトーマス号  C11 190 + 旧客×5 + E32
　(FUJI X-T2 + XF16-55 F2.8)
　今回は先頭のSLは捨てて､ED31 4の撮影に集中するため､ケツ撃ちオンリーと割り切って､

　先行のトーマス号で構図の練習。

・抜里～川根温泉笹間渡  101レ SLかわね路1号  C10 8 + 旧客×3 + ED31 4
　(FUJI X-T2 + XF16-55 F2.8)
　全く晴れませんでしたが､手前にお茶畑を入れてイメージ通りに撮れました。

すぐに折り返してくるので､場所を変えます。

・抜里～家山  102レ SLかわね路2号  ED31 4 + 旧客×3 + C10 8
　(FUJI X-T2 + XF55-200 F3.5-4.8)
　この場所､晴れると側面に日が廻り切らない102レですが､曇り&撮影者も少なめだったので

　撮影を試みました。
 

この後､103レ･104レと､晴れると美味しい列車に入るのですが､雨が降り出したため､撮影終了

としました。青空が広がっていれば､大井川に降りて橋梁を見上げる構図で撮るのですが残念。

大井川本線の全線開通は2029年を目指すとありますが､あと4年。復旧費用が20億以上とか…。

自然災害が原因で廃線化していく路線も多い中､早期に千頭まで開通して欲しいと願って､帰途

につきました。