4/27の撮影記録です。
今日はロケハンも兼ねて近場で返空、少々無理のあるアングルでした。
ダメなら別の撮影地へ…というイメージでしたが、せっかくなので留まって撮影するも結果はモロ被り（汗）
8091 EF210-306+チキ9
結局、いつもの場所で記録…ｗ
前日の9096列車とチキの内訳は一緒ですが、一応。。
5450-2の情報を多少補完。
↑幡生操
EF210-306[吹]
チキ5400-4（1）
チキ5500-12（2）
チキ5500-11（3）
チキ5500-10（4）
チキ5450-2（5）
チキ5500-9（6）
チキ5500-8（7）
チキ5500-7（8）
チキ5400-3（9）
↓横浜羽沢
5両目 チキ5450-2
全般検査 2020/12/23・小倉車～2025/12/23・検査期限
指定取替 2022/12/05・担当区所解読不可～検査期限解読不可
交番検査 3～6月
検査周期 A1
※ 休車設定有り、「1B」札の添付有り
前回、編成の最前部と最後部に1Bの札を確認しましたが、編成中程にも添付有り。
・ 「1B」の意味について
（参考1）「1C」 2025/04/05 9077列車にて（那須塩原向け・積車）
（参考2）「1B」 2025/04/26 9096列車にて（長万部向け・返空）
一連の編成を管理する番号なのでは？という推測です。
（参考）「4G」 2023/07/09 8090列車にて（東京タ向け・積車）
当日は、越中島貨物9車、東京タ3車、計12車でした。
3車1組の東京タ向けには、「4G」という表記が有りました。
（参考）2023/07/09 8090列車にて（越中島貨物向け、積車）
9車1組の越中島貨物向け、最前部と最後部です。
札が差さっていると思いきや、いずれも添付無し。
当日の記録を照合したところ、うち9車は先日の8087列車と同じ編成でした。
約二年越の記録でしたが、9車1組の組み合わせはおおかた固定と実感出来ました。
① 2023/07/09 8090列車 編成内訳
↑相模貨物
EF210-309[吹]
チキ5400-1（9）
チキ5500-16（8）
チキ5500-17（7）
チキ5500-18（6）
チキ5450-1（5）
チキ5500-19（4）
チキ5500-20（3）
チキ5500-21（2）
チキ5400-2（1）
チキ5500-13
チキ5500-14
チキ5500-15
↓幡生操
② 2025/04/13 8087列車 編成内訳
↑新鶴見
EF210-155[新]
チキ5400-1（9）
チキ5500-16（8）
チキ5500-17（7）
チキ5500-18（6）
チキ5450-1（5）
チキ5500-19（4）
チキ5500-20（3）
チキ5500-21（2）
チキ5400-2（1）
↓相模貨物
今回は以上です。
