いすみ線のキハ52 125が引退するという。
理由は著しい老朽化と、部品調達が困難であること、検査（自動車でいう「車検」）費用が高額であることだそう。
ここ数年、床がボコボコだったり冷房の効きが著しく悪かったりと、いつ引退してもおかしくない状態が続いていたが、ついに引退が確定してしまった。
2011年、就役して間もない頃のキハ52。
2012年頃、菜の花の中を行く。
2013年、一足先に引退したキハ28 2346とペアを組み始めた頃。
首都圏色（通称「タラコ」）に塗られた時期もあった。
夜行列車イベントにも使われた。
似た者同士。（奥がキハ52。）
上総中野駅にて、小湊線にキハ40が入った頃は、いすみ・小湊の両国鉄出身車同士が並ぶこともあった。
ダイヤや運用のタイミング上、首都圏色のキハ40（40 3および40 5号）とは顔を合わせなかったもよう。
合わせていたら大騒ぎになっていたはず。
小湊キハ200（右）は国鉄キハ20系列ベースの車であり、キハ52とは兄弟車みたいなモノ。
小湊側はまだ主力として活躍する見込み。
昔ながらの昭和のボックスシートの車内。
国鉄時代から約60年、いすみ線に来てから約15年の活躍、お疲れ様でした。
なお、いすみ線は去年10月の脱線事故以降運休状態が続いている。早期復旧を願いたい。
