異例の日帰り九州旅

新横浜から、のぞみ13号で出発

今回は、やむなく指定席を確保した(通路側C席)

やはり自由席も指定席も満席のようだ。

東海道区間は景色は見飽きているし、書き物と位置ゲーたいむ。

意外と名古屋の下車客が多く、入れ替わりにインバウンドが増えた。

京都を過ぎて、早速、自由席車両に移動も、まだ席はなく、万博ガイドを見ているグループ客の近くに立ち、新大阪駅で窓側をゲット。作戦成功

やっと拘束から解放され、ようやく私本来の「旅」が始まる！

「サロンカーなにわ」にテンション高まる（シャッタータイミング遅れ）

新神戸、そこそこ利用があり、のぞみ通過案は見送り

岡山で接続する、やくも９号が今朝方の落石で運休とのこと、雨や地震でもないのに物騒だ、受験シーズンを過ぎていたのは不幸中の幸いだ。

岡山の運転区には、お役御免になった?真っ黄色(末期色)がズラリ

広島手前では、マツダスタジアム前で、ちょうどカープ電車がタイミング良くすれ違ったが、書き物の最中でカメラが間に合わず、カープファンの皆さんごめんなさい。

ホテルニューまつおの健在を確認

西へ進むにつれて、景色の「久々さ」が増して、嬉しくなる。

徳山のコンビナートも壮観だ

またしても書き物の最中で、カメラが遅れベストショットは逃した

山口県内に入って自由席車両にようやく検札が来たが、当該列車の指定席券に対して特に文句無し。

気づいたら新関門トンネルを抜け、九州に上陸、最近は飛行機ばかりでごめんなさい。

小倉～博多は、インターバルが長く、初めて見るような新鮮な景色だ。

博多で下車

長いこと乗り続けたが、イライラしたりだるくなったり、体の異変は無し。

いつも通りで何より。

次は12分後の筑前前原駅行きに乗らねばならないから、かしわそばを食う時間もない。

地下鉄空港線乗り場へ、まごついてしまい、飛行機を使いすぎた罰当たりだったのだろう、ギリギリ間に合って命拾いしたが。

七隈線新規区間は、後程のお楽しみ。

やって来たのはJR九州の車両

通勤列車にしては、なかなかおしゃれ。

九大学研都市駅で初の下車。

駅が開業してから周辺の発展はめざましい、今や筑肥線の途中駅では最多の乗降客数だ。

さて、ここでも時間がない、10分後のバス(昭和バス)に乗る計画だ。

１時間に1本しかないから、呑気に昼飯を食べてはいられない。

九大へは行かず、海岸沿いのローカルバスなのだが、なぜか9割がインバウンドだ。

(つづく)