701系×4＋401系×2＋401系×2の8両編成に仕立てていきますが、動力は先の通り7月頃まで延期。
それまで出来ることを。
まずはモハ764のパンタグラフをKATO製PS16Aに交換。
次にカプラー。
701系の購入前まではKATOの101系に連結するため、3両にはKATOのボディマウントカプラー（フック有）を、パンタ（偶数）車にはダミーにしてました。
クハ1764に同じボディマウントカプラーを装着することにしましたが、取付方法は401系と同じでは上手くいきません。
701系の車体が401系より低いため、カーブに差しかかると連結器が車体を持ち上げ、浮き上がることで脱線してしまいました。
このため1764の床板の下にカプラーセットを直付け、連結する401系（奇数）の1両を低く改修しました。
左2両のカプラーが低くなっています。
これで701系×4＋401系×2＋401系×2の「前パン」8両編成が繋がりました。（２―へ）