2009年8月13日
大糸線 平岩


2011年4月15日
いすみ鉄道  総元ー西畑間


2023年3月18日
同  大多喜



国鉄そしてJRからいすみ鉄道へ。
活躍の場を移してのキハ52 125の"人生"は
全線運休中でのフェードアウトという寂しい
結末になりました。


※引用させて頂きます。




2024年4月13日
小湊鐵道との共演を撮影したのは
この日が最後でした。



先日満開の桜と小湊鐵道を撮影している時
いすみ鉄道キハ52のことが念頭に浮かんだ
瞬間がありました。桜のトンネルを行く
キハ52に乗って、あるいは撮って
堪能できる日が再び来るのだろうかと。




いすみ鉄道  東総元ー久我原間


1965年 (昭和40年) から長きに渡り活躍して
きたキハ52 125。そしてその運行に尽力した
方々に「今までありがとうございました」と
伝えたいです。それに尽きます。


ところで…


直近の夢にいすみ鉄道のキハ28キハ52が
登場しました。運行終了のインパクトが
影響したのでしょうか。


大多喜駅発車1分前、なぜか僕はキハを降り
駅の売店に行きました。
あれこれ商品を手に取りレジに向かうと、
女性の店員さんは僕には目もくれず
駅員の帽子を被りながらホームに出て行く
ではありませんか!

それじゃ困る!と店員さんの後ろ姿を目で
追うと、帽子を整え手旗を手に取るその姿
は鳥塚氏!(笑)    いや、夢の中の僕は笑え
ません。乗り遅れる!


発車合図を出す鳥塚氏。走り去るキハ。
ホームに取り残された僕。

ズボンのポケットを弄ると
切符はあるけど荷物と携帯、
そして嫁さんはキハと共に去りぬ (泣)


茫然としながら待合室に戻りました。
壁の時刻表を見ると、掲示しているのは
なぜか函館本線 函館ー長万部間の時刻表
です。

それを見て何も疑問に思わない僕。更に
「列車が大沼公園から戻るのは…」と確認
した僕。


むむっ!
さすがにこれは夢だよな?


そこで目覚めました。












弁当と飲み物を携えてキハに乗り込み
車窓とエンジンの鼓動を楽しみながら
舌鼓を打ったあの日。


それは夢ではないけど
いま思えば夢のような日々でしたよ。


※音量にご注意下さい





もう一度言います。

ありがとうございました。


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