なんか過去画でぶち込んだような気がしたんだけどしていなかったみたいな感じィ～な過去画です。いつ公開するかは知りませんが、例にもよってストックとして下書きに投げておこうと思います。いつ公開しているんだろう。案外今年に記事書く時間が無くなって出してたりして(笑)。推しの一人である山本杏奈（以下あんにゃ）さんが毎日の配信を2000日続けていたので、その半分の1000日連続ぐらいは私も目指していきたい。千日修行と二千日修行って訳だね。それお前の高校の奴だろ(笑)。SNS禁止の高校だったので今だからこそ書けることである。このブログが今になってバレていたらそれもそれでまた一興だが、高校生時代は楽しかったのでヨシ。そんなことよりあんにゃの2000日連続配信ってすごいよなあ本当に。努力の人だよなと改めて思うし、そんなところに私が惹かれているのもあるのだろう。一介のヲタクとしてこれからもずっと応援していきたい。
そんなイコラブちゃんに出逢ってない訳ではないのだけど、沼に引きずり込まれるまであと半年ってとこだった平成30年秋の撮影。懐かしいな。マヨラボ*1聞きながらブログを書くことができたらと思いつつ、私はマヨラボ実況でタイピング速度が爆速に向上した（ブログじゃないんかい）上に実況が楽しかったのでそれでいいのだろう。マジでマヨラボ復活してほしい。杏奈の日記。１回ぐらいお便り送ればよかったな。いや送ったっけか。
てっきり早朝の撮影かと思ったけどデータを見る限りは午後というか夕方だった。こちらは当時甲府を16時半に出ていた９両のあずさ24号。ぼちぼち出張帰りの人間も乗ってくる時間帯となるので、平日でも指定席が満席であることは決して珍しくなかった。編成はM-116編成、現NA-13編成として活躍している編成。この頃の私はどういう訳か何の根拠もなく189系N102編成の代替としてこのM-116編成が長野に転属または常駐して０代として残るという謎の予想をしていたのも懐かしいものだ。何でそうなると思ってたんだ…。末期は松本方11号車の塗装の剥がれ方がドイヒーだった印象の編成。
後続の甲府17時２分発の特急あずさ26号。こちらは付属編成が付属した11両での運転だった。E257系付属編成の末路は皆さんもご存じの通りだが、5500代の増結用として生き残る道があればと今でも思ってしまう。12万ぐらいしか走っていない乗用車が部品取りになってしまったような感じだろうか。なんかなあ。だって5500代も０代付属も５編成ずつだし、７両で実質固定にする必要性がある訳でもない（現に臨時回遊で富士急線内に行くには７両だと無理）ので、必要な時だけ使える便利屋的な存在として改造してもよかったと思うんだけどな。草津・四万の増結用にはおあつらえ向きだろうし。
なんか幕がこのまんまで来たN601編成。この記事をいつ出すかは未定（って言いながらもなんか来月あたりに出してるかもしれない）だけど、長野所属の211系に関しては皆さんもご存じの通り６両のみが延命工事を行っていないので、果たしてどのように置換えるのかが気になるところ。多分だけどどこかしらから状態のいいE233系でも持ってくるのではないかと思うが、房総転用と併せてどうやるかと言われると混迷を極めるので、今この寝不足なのに不眠こじらせているという地獄の負のループでボカーンしているこの頭では考える気にならない。ごめんなさい。
別の日。信州カシオペアが1052号機の牽引できていた。有効長の関係か所定の停目への停車だったのでバルブは玉砕。残念。しかし甲府でE26系カシオペアを見ることができただけでも今となってはいい思い出だ。この６年後に1053号機で設定されたカシオペア試運転を撮ったのもなんかはるか昔のことみたい。EF510形500代を新車で製造していたことに鑑みると、恐らく震災での損失さえなければ北斗星やカシオペアは北海道乗入れこそできなくとも存続していたのではないかと思ってしまう。方向性は違えど同じくJR東日本の寝台特急として運行されていたあけぼの号に関しては実際に震災がなければ新車を入れてまで維持したかったという話も聞くので、なんか残念で仕方がない。
カシオペアの方向幕。既に札幌まで行くことはないので当たり前だが札幌や上野の表示は出ないが、それでもカシオペアの表示がかっこいいなと思う。当時の記事を読み返してみたが、いわくクソ大学の必修講義で心身ともに疲弊していたとのことだった。ウケる(笑)。その無理が重なってこの翌々月に鬱とパニック障害と聴覚過敏になるということを当時の私はまだ知らない(笑)。どっかで見たけど、鬱は心のガンってツイートを見てえらく共感したものだった。この記事をご覧の皆さんには同じ思いをしないでいただけたらと思う。
打ち上げ。この年の５月にたまたま金手でお話をしたのがきっかけで仲良くしていただいているヲタクとセレオのサイゼリヤに行ってきた。兄のいない私にとって彼は兄のような存在であり、甲府と名古屋では本当にお世話になった。こういう御恩は絶対に忘れずにいたいし、それを仇で返すような人間には成り下がりたくない。大学自体は絶対に許さないし恨んでいるしさっさと潰れればいいとすら思うが、大学以外の甲府生活は概ね楽しかったと思っている。強いて言うなら車があれば免許があれば、結局そこになってしまうんだけどね。仮に18で免許を取っていたらとっくにゴールド免許だっただろうし（違反歴は免許取得時から通算して一切ありません）。次の２回目の更新においてゴールド免許になるので、次の免許も青にならないように今一度気を引き締めたいと思う。陸送ヤクザが交差点内に路駐していたり中央道で160km/h運転を自慢した翌日に事故ったり、そういう風にはなりたくない。
別の日の211系ローカル。金手で撮っていたと思うんだけど、何で撮ってたんだろう。これもう記事にしてなかったっけか。下書きポイでは取り上げていないと思うけど。こうして記憶は薄れていくんだな。でも今年１月に５年と１か月ぶりに推しに直接会って、一時期は恋愛に時間とカネを割いていた私がまた行く資格なんてないのではないかと思って行けなかったりオンラインお話会だとインカメでの映りが悪すぎて行きにくいからって敬遠していたりしていた私だけど、ずっとTwitterだって見ていたけれど、でもやはり好きな気持ちは変わらないんだと実感した。記憶のどこかに眠ってたあなたへの気持ちを思い出したって訳だね（元ネタ：記憶のどこかで/＝LOVE）。この頃から沼にほっぴんじゃんぷしておけばね。んでもって大切なものを見失うなよ(笑)
この日の目当ての１つであった1031号機の単機回送。この頃はE231系０代の転用が進行していて、後述のB31編成を伴車として余剰となった中間車の長野配給が時折行われていた。これはその返却。執筆日は令和７年春改正の数日前なんだけど、なんか一部組合報で改正後の機関車の配置数の中でEF64が１両なんて記述もある。現在この1031号機が休車扱いらしいので、最後の１両はこの1031号機になるのだろうか。
その他に撮っていた211系ローカル。この頃はもっぱらE231系が各地に転用されるって噂で持ち切りだったよね。もちもちだった。結局あれもコロナでトケたんだろうなと思う。震災は自然災害だから致し方がない（が、起きてほしくなかったことに変わりはない）ものの、コロナに関しては間違いなく中国と武漢とコンドーム以上に薄い歴史しかない中華人民共和国のせいなので、絶対に許さない。中国人は野グソが大好きです。ズボンを降ろしてうんちが出ちゃうかもしれないッ。う～ん、うんちの香りッ。もしかしたらこの時点ではまだ運転されていない特急富士回遊も毎日中国人にうんちをされているのだろうか。E353系信者なのでやはり許せない。
噂をすればE353系(笑)。もうかなり昔のことになってしまったけれど、この頃はまだE353系にも自由席があった。いやまあ特急信州も令和７年改正までは自由席あるんだけどさ。私は特急の全席指定化はチケットレスが使えることと実質的な指定席の値下げと席数の拡大という観点に鑑みて大賛成。中央線特急に関して強いてケチを付けるならあずさ回数券の廃止はちょっとアレだけど、でも金券屋に転売されるリスクもなければチケットレス+SuicaでJREポイントを貯めた方が長い目で見たらお得なので、この特急政策でJR東日本を批判しようと思ったことは一切ないし、むしろ房総特急でもさっさとやれやって思っていたぐらい。ま、この時の私は房総特急のそれの蓋を開けたら減車減便ラリアットってことなんて知る由もないんだけどね。
してラーメン食いに行ってました。お前さ(笑)。だから太るんだよ。高校生の時は腹筋が割れていた私も大学を出る頃にはお腹がポヨポヨ。酒のせいかラーメンのせいかは知らないが、しかしこれ以上悲惨なことにならないように気を付けていきたいと思う。ラーメンばっか食って醜い肉の塊になるのはごめんだからね。ここは甲府駅前の家系ラーメン大黒屋さん。甲府在住時代は本当にお世話になりました。
して最後に先ほども触れた伴車として活躍していたB31編成。E231系500代６ドア車置換えに際してB27編成が抜擢されたのと似たような理由でB31編成が伴車として抜擢されたものと思われる（ただしB27は転属・事業用車となっていたので、一概に比較はできない）。これは機関車で中間車の牽引ができない訳ではないものの、色々と面倒だからということでこのように伴車が用意されていた。この日に撮った気がするんだけど当時の記事に残っていないので詳細がわからない。なんか高圧的な先輩(笑)にLINEでどやされたので「うち、そういうのやってないし頼まれてもないんで」って返信してブロックしたのは覚えてる。いやおい(笑)。ああいうのを見ていたせいでこのまま終わりたくないと院進学を目指した私も結局大学院辞めてるからなあ。
それはさておき、千葉県に育った私にとって黄色い総武線のE231系が４両ってのがそれはもうシュールすぎて正直マジで撮れてよかったと思っている。６ドアステッカーも懐かしいね。黄色い総武線には今もE231系０代が数編成残っているが、E235系０代を転用して置換える場合は武蔵野線に転用して209系500代の置換えを行うのかな？と推測しているが、それに関しては本件記事と関係ないので一旦保留。にしても黄色い総武線の４両ってもうそれ鉄道模型みたいじゃねえか(笑)。撮っといてよかったな。４両だからそのまま八高線にでも行ったのかと思ったけど、今は武蔵野線で８両で活躍しているみたい。多分現時点では写真がないので、武蔵野線で頑張る姿もいずれ写真に収めて記事にすることができたらと思う。
執筆 令和７年３月12日
