特急スーパーはくと / 大阪駅にて | 安芸もみじ ─ Photographs, Historys, Railways,-JAPAN┃広島
2025年04月11日(金) 22時00分00秒

特急スーパーはくと / 大阪駅にて

テーマ:JNR•JRの車両じゃないいろいろ
Railway, Railfan, Express, Railway Photo,HOT7000 type,Limited Express Super Hakuto 01,Osaka Station, Japan

Hyogo Okayama Tottori 7000です。

と、いきなり何のことやらな方が多いと思いますが、このディーゼル特急の車両は HOT7000系といいます。

どおも、久しぶりな特急列車の写真です。

今日は大阪駅で撮影した、HOT7000系 特急スーパーはくと号です。

Railway, Railfan, Express, Railway Photo,HOT7000 type,Limited Express Super Hakuto 02,Osaka Station, Japan

Railway, Railfan, Express, Railway Photo,HOT7000 type,Limited Express Super Hakuto 03,Osaka Station, Japan

Railway, Railfan, Express, Railway Photo,HOT7000 type,Limited Express Super Hakuto 04,Osaka Station, Japan

鉄道好きな方々なら、冒頭のローマ字表記の県名を見て、すぐにピンと来ていることでしょう。

でもこのブログ、鉄道ファンな方々よりも、そうでない方々のほうが多い、そんなブログだったりします。

スーパーはくと は、京都 大阪~鳥取 倉吉を結ぶ特急列車ですが、JR西日本の車両ではなく、智頭急行が保有する車両です。

智頭急行は国鉄の未成線を、兵庫県・岡山県・鳥取県の主導で、国鉄分割民営化後に開業させた路線を運営する、第3セクターの鉄道会社です。

Railway, Railfan, Express, Railway Photo,HOT7000 type,Limited Express Super Hakuto 05,Osaka Station, Japan

Railway, Railfan, Express, Railway Photo,HOT7000 type,Limited Express Super Hakuto 06,Osaka Station, Japan

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第3セクターの鉄道事業者とは思えない、スタイリッシュでセンスの良い車両は、オリジナル設計の高性能ディーゼルカーです。


オリジナルとは言え、JR四国とJR総研が共同開発した2000系特急型気動車をベースに開発されていて、システムの多くは2000系の振り子機構、エンジン、台車、車体構造を踏襲しています。

1度見たら誰もが乗りたくなるその車両は、展望グリーン車を先頭車に、時速130キロで駆け抜けます。

そろそろ車齢も30年を超えておて、後継車両の話題もチラホラあるようですが、智頭急行からは公式見解の発表はありません。

この人気列車、指定券もなかなか買えないんですよねぇ。

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