4/11の撮影記録です。
9077 EH500-78+チキ9
当列車は東海道線内で記録済でしたが、武蔵野線内のカットも欲しいと思い、毎度の？無理やりアングルで撮影。2088との被り寸前でした…ｗ
編成内訳は下記の通りです。
↑那須塩原
EH500-78
チキ5400-3（9）
チキ5500-7（8）
チキ5500-8（7）
チキ5500-9（6）
チキ5450-2（5）
チキ5500-10（4）
チキ5500-11（3）
チキ5500-12（2）
チキ5400-4（1）
↓相模貨物
全般検査期限（ざっくりです）
※ 出場はいずれも小倉車、検査周期はいずれもA1
チキ5400-3 → 解読不可
チキ5500-7 → 2027年7月
チキ5500-8 → 2027年7月
チキ5500-9 → 2027年7月
チキ5450-2 → 2025年12月
チキ5500-10 → 2027年7月
チキ5500-11 → 2027年7月
チキ5500-12 → 2027年7月
チキ5400-4 → 2025年12月
4051 EH500-41+コキ20（+7時間21分）
知り合いの方より通過報告を頂き撮影、ありがたや～。
8765 EF210-351+DD200-12+タキ4+コキ4
平日にメタノール無しでムド付きというパターンは初めての記録でした。
コキ200（メタノール）の連結は、4/9が2車、4/10は1車、5車連結の時でも積載率が低いイメージなので減車と思いきや、今日はまさかの0…寂しい限りです。
2066 EF66-123+コキ26（+7時間22分）
こちらは終着の時分まで出ていたので、8764の一段手前で撮影。
2両目には日立建機のコンテナ、13両目には自衛隊のコンテナを確認。
8764 EF65-2090+タキ4
短いのでいつもより1スパン手前をお試し。
2090号機は高崎行くのが好きだなぁ…また今夜の3091で高崎行ったりして？ｗ
一時間弱の滞在で効率良く回収出来て感謝ですね。
今回は以上です。
