京都鉄道博物館(梅小路京都西) ('25.2.8)

 


引き続き、京都鉄道博物館。

 

最後に、旧二条駅舎の中にある展示室へ。
SLの歴史や各形式の紹介(海外含む)。お召列車用プレート類。SLの修繕用具。C11の投炭口。機関士の制服や携帯品。機関助士見習いのための投炭練習機。昭和中期の里山風景のジオラマ。
見落としがちだけど、駅舎自体の内装も立派な見どころの一つ。

 


駅員室の中に、昔のタブレット閉塞器や、硬券切符の棚などがさりげなく置かれていた。
窓口には駅員の帽子を被った生きもののぬいぐるみ。近くの京都水族館にいる、オオサンショウウオだろうか。

 

 

ミュージアムショップで、ドクターイエロー引退記念のアクリルキーホルダーを購入。つい先日、JR東海所属の923形T4編成が引退したばかり。(JR西日本所属のT5編成は2027年引退予定)
よく見ると、ドクターイエローの窓に小さく「T5」と書いてあった。引退するのはT4だけど、キーホルダーを作っているのがJR西日本だからか。

にわか雪とか、食券機の故障とか、途中いろいろあったけど、最後満足できて良かった。
16時21分、旧二条駅舎から外に出た。

 


駅舎の屋根にはまだうっすらと雪が積もっている。
旧二条駅舎は1904年(明治37年)に建てられた。設計は伊東忠太。
1996年(平成8年)、嵯峨野線の高架化に伴って新しい二条駅舎が供用されたが、旧駅舎は京都市指定有形文化財に指定され、梅小路蒸気機関車館(現・京都鉄道博物館)に移築保存されている。

現役の二条駅だった頃は、現役最古の駅舎とされていたが、当時から、武豊線の亀崎駅に明治19年(1886年)の建物資産票があり、こちらの方が現役最古ではないかという説が根強くあった。
二条駅舎が現役でなくなったことにより、今では亀崎駅が現役最古の駅舎とされている。

 

鉄道コム

 

 

 

 

 


また雪が本降りになってきた。
屋外展示されている京都市電2000形(1964年(昭和39年)製)の隣にスタバがあるが、混み具合が外からだとわからない。
ホテルに向かって歩きつつ、途中どこか休める所を探そう。

 

スタバの隣のスペースが、スケートリンクになっていた。
今日の昼間に、フィギュアスケーターの宮原知子さんが来てたらしい。

 

七条通を歩いて、休めそうなカフェを探すが、なさそう。

 


仕方ないので、明日訪れる予定の京都水族館の前まで歩き通した。

 


水族館の前にも京都市電の車両があった。900形ラストナンバーの935号。1957年(昭和32年)製。

 


朝、雪が積もっていた芝生広場には、もうほとんど雪が残っていない。

 


ちょうど閉館の17時になった。明日はここからスタートしよう。

 

 

 京都

 

さらに七条通を歩き、結局どこにも立ち寄らず、20分後ホテルに戻ってきた。
自販機で買ったココアを飲んで休憩。
18時を過ぎたら急に眠くなり、19時半まで1時間強、横になる。

 

晩ごはんは京都駅ポルタの地下街へ。20時台だから混んでるけど、入れる店も意外とあったのはラッキーだった。

 


ハゲ天でポルタ定食。海老天をはじめ、揚げたての天ぷらを順々に7点。

 


重すぎず軽すぎず、満足。

 

 

 

ポルタからホテルへ戻る途中、デザートと飲み物を買いにローソンへ。
雪のちらつく中、店内に入ると、BGMが中島美嘉さんの『雪の華』。状況に合いすぎ。
確かに、降ってる雪を見たのは、今日が今年最初だったし。

 

 

その次に流れたのは、布袋寅泰さんの『さらば青春の光』。
この曲を聞きながら、ローソンUchi Cafeのデザートを選ぶのはちょっとシュール。


 

次は何が来るかと思ったら、グレートチキンパワーズ『MIX JUICE』だった。
懐かしさを感じるとともになぜか、
「そういや京都も関西だった」と思った。

 

 

クレープとカフェラテを買う。あと明日の朝ごはん用にスイートポテトパン。

 

「ツムツムみたいな状態のオオサンショウウオ」に続く)

 

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