この記事は【その1】の続きです。
前回に続き、大船駅と湘南江の島駅を結ぶ湘南モノレールの5000系を撮影しています。
湘南モノレールの記事は全3回に分けて投稿します。
今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。
前回記事の最後に訪れた富士見町駅から2駅モノレールに乗車し、湘南深沢駅に移動します。
湘南モノレール江の島線は全線単線で、富士見町駅、湘南深沢駅、西鎌倉駅、目白山下駅で上下列車の行き違いが可能になっています。
日中もこの4駅で行き違いをすることで、7.5分間隔の高頻度運行をしています。
湘南深沢駅を出てしばらくすると軌道が二手に分かれます。
右に分岐する軌道は車庫につながっています。
車庫にはピンクのストライプの5613編成が留置されています。
撮影日は5613編成とグリーンのストライプの5605編成が運用に入っていませんでした。
車庫への分岐地点を過ぎると丘陵地帯（鎌倉山）を越えるために勾配を登り始めます。
湘南深沢駅から西鎌倉駅の区間は周辺に緑が多く、ちょうど桜が満開でした。
湘南深沢駅と西鎌倉駅の間は4.7km離れており、湘南モノレールの中で駅間の距離が最も長い区間になっています。
普通の鉄道では厳しい急勾配区間ですが、モノレールは高速で通過していきます。
勾配区間の頂上付近には湘南モノレールの鎌倉山変電所があります。
変電所付近でモノレールの軌道は道路から離れ、トンネルに入ります。
次回記事【その3】に続きます。
YouTubeチャンネルの動画では、大船駅、湘南深沢駅、鎌倉山付近などを走行する湘南モノレールの5000系を収録しています。
この記事とあわせてぜひご覧ください。
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