今回は、広島駅停留場の訪問記です。
(訪問日:2025年3月29日)
広島駅(停留場)の概要
広島駅(広電)は1912年に開業した広島市南区にある広島電鉄本線の駅です。
1.2.5.6号線が乗り入れています。
駅構造
(ホーム)
4面3線の構造で、乗車ホームと降車ホームで分けられています。
駅設備
・電車案内所
・両替機
列車本数(1号線 本通・広島港方面)
ラッシュ時間帯は1時間あたり最大7本、日中は毎時4~6本発着しています。朝ラッシュ時間帯に日赤病院前、深夜時間帯に宇品2丁目、広電本社前止の列車があります。
列車本数(2号線 西広島・宮島口方面)
ラッシュ時間帯は1時間あたり最大9本、日中は毎時6本(10分間隔)で運行されています。
朝ラッシュ時間帯には西広島止、深夜時間帯には廿日市止の列車があります。
列車本数(5号線 広島港方面)
ラッシュ時間帯は1時間あたり最大9本、日中は毎時5本運行されています。
列車本数(6号線 江波方面)
ラッシュ時間帯は1時間あたり6本、日中は毎時4本運行されています。
利用者数
2023年度の1日平均乗降人員は25833人でした。
【出典】Wikipedia｢広島駅｣2025-3/24 13:57版
駅移転予定
2025年夏頃にJR広島駅ビル2階に移転する予定です。移転に伴い、隣の猿猴橋町停留所は廃止されます。JRと広電の乗換がかなり便利になると思います。
主要駅への所要時間
八丁堀:約9分
本通:約15分
日赤病院前:約25分
原爆ドーム前:約16分
江波:約40分
広島港・宇品:約45分
西広島:約37分
広電五日市:約55分
広電廿日市:約1時間
広電宮島口:約1時間15分
乗換駅
JR西日本:広島駅
バス路線(高速バス・昼行)
各方面への高速バスが多数発着しています。
代表的なものを紹介させて頂きますが、西日本JRバス・一畑バスが運行する出雲市駅前行きの｢みこと号｣が1日7本、中国JRバス・石見交通が運行する｢いさりび号｣浜田駅前行きのバスが1日11本、JRバス中国が運行する｢広島エクスプレス大阪号｣大阪駅前行きが1日2本、JRバス中国・JR四国バスが運行する高松駅行き｢高松エクスプレス広島号｣が1日4本、徳島観光・徳島バスが運行する徳島駅行き｢あわひろしま号｣が1日2本、広交観光・とさでん交通が運行する｢土佐エクスプレス｣高知駅経由桟橋高知営業所行きが1日2本、石見交通等が運行する｢石見銀山号｣大田市駅経由大田BC行きが1日2本、日ノ丸自動車等が運行する｢メリーバード｣米子駅前行きが1日4本、石見交通が運行する｢清流ライン高津川号｣が1日6本、広交観光等が運行する｢しまなみライナー｣今治駅前経由今治桟橋行きが1日3本、JRバス中国等が運行する｢広福山ライナー｣が1日4本、一畑バス等が運行する｢グランドアロー｣JR松江駅前行きが概ね毎時1本運行されています。
バス路線(高速バス・夜行)
JRバス中国が運行する｢青春ドリーム岡山広島号｣東京駅前行きが1日1本(20:30発)、｢グランドリームエクスプレス広島号｣東京駅前行きが1日1本(21:10発)、｢広島ドリーム名古屋号｣名古屋駅行きが1日1本(21:45発)、｢広島ドリーム大阪号｣大阪駅前行きが1日1本(22:00発)運行されています。
バス路線(路線バス)
(南口バス乗り場)
乗り場がかなり多いです。
広電バス・広島バス・芸陽バス・中国JRバスの様々な路線が乗り入れています。
駅周辺
駅周辺は商業施設や飲食店が多いです。中国地方で最も栄えている場所だと感じます。
隣の駅
広島駅-猿猴橋町
以上、広島駅(停留場)の訪問記でした。
