時系列で毎週日曜日に更新している関係上
遅くなってすみません。
待っていた方はお待たせしました。
名鉄 鉄道部品即売会2024のレポです。
2023年の様子はこちら
過去の即売会のリンクも中にありますので比較がてらご覧ください。
2024年は即売会の運営が大きく変わりました。
昔は先着順(名簿順)
2009年から当日に購入順を抽選
そして、2024年は事前にチケット購入し当日に購入順抽選
このように変わりました。
それも、イベント告知発表の翌日がチケット発売日ということで、
僕みたいにこの時期毎日名鉄HPをチェックしているガチ勢のみ買えて
何となく毎年参加している にわか収集鉄は気づいたときにはチケット完売しており
Ｘで文句を言っている人ちらほら居ました。
今回事前チケット制になったのは
毎年、参加者が増えており2023年は７００人ほどが並び
行列が駅の敷地をはみ出し公道まで並んでしまう事態に。
公道への行列は通報されたら終わりです。
そのため、「２列になってください」「詰めてください」
と頻繁に案内していたほど
こんな状況だからかついに人数制限に踏み切りました。
今回、第１部と第２部の２部構成
チケットは第１部が1,000円、第２部が500円
第２部はチケットが安いことから第１部の残り物とのことでした。
チケット制はＪＲ東日本方式ですね。
僕は第１部を購入した後、第２部も一応購入しました。
ちなみに僕は２人誘ったので第１部を３枚購入、第２部を２枚購入
チケットは一回につき２枚まで買えるのでトータル3回購入しました。
どちらも普通に買えましたが、
Ｘを見ると発売開始と同時なのに第一部でさえ買えなかったという人も。
スマホのスペックと通信速度の問題？
さて、当日です。
８時２０分頃に会場に到着しました。
８時２０分集合となっていましたが
９時までならくじ引きに参加できました。
到着してすぐに列が進みました。
チケット制と言っても何人に制限しているのか当日までわからなかったのですが
大体１５０人程度でした。
こんなにも制限しているとは思いませんでした。
１回で４００人程度かと思っていたのでびっくりです。
つまり、悪くても１５０番なので普段ならいい番号です。
つまり、第１部のチケットが手に入った段階でいいものが買える保証があったということです。
会場外の並びが会場内へ入場し改めて会場内で並びます。
いつもは内覧会の時に部品が並んでいるエリアに入るときにくじ引きなのですが、
今回は、会場となる建物に入る段階でチケットの確認とくじ引きでした。
急なくじ引きだったので写真撮れなかったです。
(第２部の入場時に撮りましたのであとで紹介)
並びが最後の方だったからか机に１０枚程度くじが置いてあり取る方式
減ったら補充って感じでした。
オークションの品物はいつものように展示されています。
右下のパノラマカーの逆さ富士(行先表示機)は３００万円で落札されました。
やばっっ、僕の乗ってる車と同じ値段・・・。
さすがに手が出ない。
もし、３００万円で部品を買うから寝台列車のヘッドマーク買います。
私鉄の部品よりＪＲの部品の方が歴史的価値もありますし。
みんな金持ちですね。
そして、即売コーナー
今回、内覧会時の撮影は禁止となっていました。今回初です。
円滑に内覧会を進めるためだそうですが、
だったら早めに内覧会を開始すればいいのでは？と思いました。
並び列からの撮影は可能でしたので全体ですが撮りました。
人数制限しているから品数は少ないかと思ったらそんなことなく
多くもないけど普通の量でした。
枠付きの系統板もありますね。
入場時は売れていたので先に紹介しますが
枠付きの系統板は「喜多山/(裏はなし)」７万円
建物入場後にすぐに内覧会が開始されましたが
一気に入るのではなく即売会時同様１５秒で一人ずつ入場
円滑に進めたいなら５秒に１人でいいでしょ！
そして、初めて近くで見る商品と値段
各然としました。
あまりにぼったくりで。
撮影禁止なので さーっと内覧会をして
一度会場の建物を出て外で番号順に並びなおします。
３人で行って一番いい番号が５０番台というみんな運の無さ
ただ、普段ならかなり良い番号です。
しかし、あの値段じゃ手が出ない・・・。
９時から即売会開始です
５０番台で入場
即売時は会場内での撮影は可能でした。
1,000円以下の物１点と
2,000円以上の物１点 合計２点まで購入可能でした。
また今回、商品は触ったら購入しなくてはいけないルールでした。
つまり品定めができない
複数ある商品で品定めしたいときは係員に一つずつ
裏を見せてもらったりしなくてはいけませんでした。
これは、先に入場した人が後で入ってくる仲間の分を
確保する事例があったからだと思いますが
その場での品定めぐらいさせてほしいです。
今まで可能でしたので。
最初にあったのは6000系の貫通扉と系統板のセット
右は売約済みでした。 どちらも８万円
これは、高くはないですね。
系統板のレア度関係なく８万円ってのはどうなんだろ。
貫通扉は６枚ありました。 すべて８万円
乗降扉は最後まで売れず ３万円
板がセットのやつは扉をひっくり返せば枠付きだと思いますが
なぜ、差さずに車内側を表にしているんだろう？
6000系の貫通扉で枠がないやつなんて存在しないけど
５０番台でも「6801Fさよなら板」がまだ売れてない
(整理券129番の人が買いました)
欲しいけど、重そうだし車に乗らなそうだし
高さは多分180cm、重さは40kgぐらいありそう
ちなみに会場からの宅配可能で愛知県内で38,000円の送料だったそうです。
そんなに送料かかるなら何としても車で持ち帰りたいですね。
あっ、でも家に置く場所ないわ
ガラクタコーナー
系統板関連はかなり売れてしまったようです。
左 ７万円 右 ６万円 高すぎます。
普段なら２～３万円ってところですね。
「弥富/碧南」６万円 (えっ、こっちの方が安い)
「新岐阜/須ヶ口」７万円 (碧南板の方がレアなんだけどな)
「2024迎春」５万円
名鉄ファンになぜか人気の迎春板がまさかの一番安い
横長のパノラマカーの系統板は
左の３枚が 各７万円
右の２枚が 各６万円
左上のボロボロの「犬山経由新岐阜」なんて
元々オークションリストに載っていて急遽 即売に変更した商品
こんなの１万円で十分でしょ
僕が値付けするなら
左の上２枚が 各１万円
左の下が２万
右の２枚が 各３万円
駅の運賃表 すべて1,000円
最寄り駅があったので購入しました。
この辺はほとんど1,000円です。
駅名標(大) 3,000円
駅名標(小) 2,000円
これは安すぎます。
ここに写っているものすべて 1,000円
こちらも 1,000円
以下はガラクタ
行先表示機 ６万円
去年は１～２万円でした。
それも、今年は行き先幕無しで販売の予定だったとのことですが
急遽、幕を付けたとのことです。
なので幕は種別幕と行先幕の時期がまったく一致していないようで
買った人からは文句が出ていました(ｘより)
今年は買いたかったのですが６万円は高すぎます。
今年初めての人からしたら相場がわからないのでこんなもんかと思うでしょうが
相場がわかっている自分からしたら３台買える値段じゃんとなり買えませんでした。
車号付きの方は去年から倍増の３万円
車号なしは初出品で8,000円
車外 日本車両プレート 7,000～8,000円
車内の方はすべて欠け有りで 7,000円
「電車に注意」は太田川で見た記憶があります。
太田川の物かな？ 8,000円でした。
上から
５万、７万、７万、７万
上の２つ同じ車号ですが５万の方は２枚目がパックリ割れています
全体
今回初の試みで
即売会の２点購入とは別で
スタフフルセット７万円の販売をしていました。
河和・常滑線系統ばかりで値段はすべて同じ。
どう考えても空港線運用がレアです。
かなりの販売量でした。
７万ということもあり全然売れませんが、
普段、名鉄のイベントでも販売されていたりしますが
その時はすぐに売り切れます。
東京の鉄道の日イベント時は全然売れてなかったですが。
去年、スタフケースのみが大量販売され 5,000円でした。
フルセットになるとなんでこんなに高いんだ！
と疑問でしたがその理由がついに判明。
懐中時計が大量販売されていましたが
なんと５万円
セイコーの鉄道時計新品で３万円台です。
つまり、名鉄は新品で購入した時より高く売っているということです。
廃品を売るんですからJRみたいに5,000円ほどで売るべきです。
そこまではないにしても１万円、高くても２万円が限度でしょ。
つまり、スタフフルセットの７万円の内訳は
懐中時計が５万円 残りの価値は２万円ってこと。
なら、時計抜きで２万円で売ってほしかった。
これならみんな買ったでしょうね。
時計は裏蓋の刻印が違うだけで文字盤は一緒ですからね。
ちなみに旧社紋の懐中時計も少しありこちらは 5.5万円
どう考えても現行社紋のほうが人気だと思うけど。
スタフフルセットと懐中時計は第２部終了後でも
全然売れてなかったので今年売るなら値下げを期待します。
高くても売れちゃうから名鉄も調子に乗るんです。
第２部まで４０分ほど時間があるのでグッズ売り場を覗いてみました。
グッズ売り場も事前チケット制でした。
こちらはパタパタでおなじみのソラリーのバラ
ソラリーのおもちゃを買った人限定で本物を一枚上げますっていう企画でした。
グッズはいつでも買えるようなものですが
事前チケット制なんですね～
僕はグッズは全く興味ないので毎年スルーです。
次回 第２部の模様をお送りします
お楽しみに！