撮り散らかし鉄の記憶

３／３０に京福電鉄　嵐山線（通称　嵐電）西院～西大路三条駅間でＫＹＯＴＲＡＭ　モボ１形とモボ２００１形が連結された２両編成を撮りました。
１枚目は、西院～西大路三条駅間の西院車庫の建屋の横を進むのＫＹＯＴＲＡＭ　モボ１の四条大宮行きです。



２枚目は後追いですが、西院駅に向かうモボ２００１です。



ＫＹＯＴＲＡＭ　モボ１形は嵐電の最新鋭の形式として、本年２月に営業運転しました。
２０２８年までに合計７両が導入されて、古参のモボ１０１形の６両、モボ３０１形の１両が代わりに引退する予定です。
最新鋭の形式ですが、大正時代に関西私鉄で流行した緩やかな曲面を描いた前面は独特のデザインです。
新鋭の車両には京紫塗装が似合っていると思います。

モボ２００１形は２０００年の嵐山本線開業９０周年を記念して、嵐電初のカルダン駆動車として２両登場しています。
しかし、車体デザインはモボ６１１形、モボ６２１形、モボ６３１形に準じた前面非貫通型で大きな変化はありませんでした。
２０２３年には嵐電で初めての回生ブレーキを導入する改造工事を実施されています。
主要機器類などの違いから既存車両との併結はできませんでしたが、ＫＹＯＴＲＡＭ　モボ１形の登場により初めて他形式との連結運転が可能となっています。