撮り散らかし鉄の記憶

３／３０に京福電鉄　嵐山線（通称　嵐電）西院～西大路三条駅間でモボ１０１形とモボ６３１形の江ノ電号が連結された２両編成を撮りました。
１枚目は、西院～西大路三条駅間の西院車庫の建屋の横を進むモボ１０５の四条大宮行きです。



２枚目は後追いですが、西院駅に向かう江ノ電号　モボ６３１です。



３枚目は、モボ６３１に掲出されている江ノ電号のヘッドマークです。



モボ１０１形は１９２９（昭和４）年に嵐山線（四条大宮～嵐山駅間）の全線複線化に伴う輸送力増強のためにモボ１０１～１０６の６両が登場しています。
１９７５（昭和５０）年の嵐山線、北野線のポール集電の廃止に伴って集電装置をＺ型パンタグラフに換装する際に、モボ３０１形と同様の車体に更新されています。
１９９０（平成２）年に冷房改造が実施されています。
車体更新後も、樋から窓下までがダークアイボリー、窓下から車体下部までがダークグリーンの伝統的な塗装を継続していましたが、２０１０年から京紫単一塗装に変更されています。
モボ１０３のみは旧塗装で残っていましたが、本年３月に引退しています。

モボ６３１形は１９５０（昭和２５）年に登場したク２０１形の機器流用による新製車として、１９９５（平成７）年にモボ６３１～６３３の３両が登場しています。
ク２０１形は路面電車としては珍しい制御車でしたが、牽引用にモボ１２１形１２１～１２４の主電動機を４個に増強する改造が施工されていました。
モボ１２１～１２４がモボ６２１形に機器を流用される際、制御車牽引の必要がなくなったため主電動機は２個搭載とされ、余剰となった主電動機の２個がモボ６３１形に転用されています。
モボ６３１は２００９年に江ノ島電鉄との姉妹提携を記念して車体塗装が江ノ電と同じ塗装に変更されて江ノ電号として運行されており、京紫への塗装変更は行われていません。