この時間は、福岡県の駅をぐるりします。
本日の駅は、鹿児島本線と香椎線のクロス駅、香椎駅です。
写真は，平成10〜20年代撮影のものが多くあります。現在の状況とは変わっていることがありますので、参考にする際はご注意ください。
また、当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。
では，最後までごゆっくり！
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今日は香椎駅です。
最上階が一部ハリボテみたいな壁だけの部分があるのはJR九州がかつて熊本駅でもやっていた誇大駅舎（笑）
香椎駅は明治23年開業、このときは現在の鹿児島本線部分、香椎線が開業したのは明治37年ですが、当時の香椎線は現在の西日本鉄道の路線でした。
駅舎に近づいてみます。
朱塗りの神社風になっていますが、これは近くに香椎宮があるためだと思います。
ただ、香椎宮へは、香椎線の香椎神宮駅のほうがやや近くなっています。
駅前です。
香椎駅からは、福岡の市街地となります。
福岡市東区の中心地ですが、東区役所の最寄駅は地下鉄箱崎線の箱崎宮前駅、JRなら箱崎駅となっています。
では駅舎に入ってみましょう。
駅前から駅舎へは、上り坂となっていて、駅舎へはエスカレータで上がるようになっています。
商業施設部分。
コンビニのほか、小規模商店の集まる「えきマチ1丁目」があります。
自動券売機…
…そしてきっぷうりばです。
駅の規模の割にはコンパクトに感じます。
改札です。
発車標は、鹿児島本線・香椎線双方の上下線、つまり4台が設置されています。
また「えきマチ1丁目」の2階にも改札があります。
ただし、こちらは無人で、かつ、ICカード専用となっているようです。
駅舎側の1番乗り場以外は跨線橋で移動します。
1番のりばは鹿児島本線小倉方面、それ以外はご覧のとおりです。
3面5線構造、構内の反対側にも出入口があるようですが高校専用なのでしょうか？
構内、駅舎のある1番のりばから見たところです。
奥が小倉・西戸崎方面です。
香椎線は、鹿児島本線の右側を並走し、鹿児島本線の九産大前駅と福工大前駅の間で同線をオーバークロスして左側に抜けていきます。
こちらは博多・宇美方面。
香椎線はホームを離れるとすぐに左にカーブしていきます。
駅名標です。
前後駅表示は賑やかですねえ、香椎線にはゆるキャラいるのかな？初めて見ました。
イラストは東区のマークです、元東区住民なのでこれは知っていました。
香椎線の構内です。
香椎線の列車は、香椎駅でほぼ運行が分断されていて、香椎駅で折り返し中が充電タイムになっているようです。
香椎高校側出口が見えます。
留置線が1本ありますが、ここも架線が張られているので充電スポットのようです。
DENCHAをバックに香椎線専用の駅名標です。
ここからは20年前の香椎駅。
駅舎本体は現在と変わりませんがエントランスが違っています。
私が立っている駅舎側ホームは改装中だったのか仮屋根になっていました。
香椎線のキハが見えます。
あっという間にDENCHAに変わってしまいました。
モノクロの香椎線専用の駅名標。
(平成16年7月、令和6年8月訪問)
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