【長谷寺駅】
数年前駅の大阪寄りカーブ付近で撮ったことがあるが、今回は駅構内にて。
80000系特急ひのとり大阪難波行（上）、名古屋行（下）。
1620系急行大阪上本町行。
2410系急行青山町行。
21000系特急アーバンライナー。
12410系特急大阪上本町行。
30000系特急ビスタカー賢島行（上）、京都行（下）。
【平城京朱雀門ひろば】
大和西大寺駅からバスで平城京朱雀門へ。
敷地内（出入自由）を近鉄奈良線が貫通しており、撮影は非常にやりやすいが、敷地内一部工事エリアがあるため、それを避けて撮る。
30000系特急ビスタカー。
京都市20系急行奈良行。
1230系快急奈良行。
1230系急行京都行。
8A系＋8800系急行大阪難波行。
8A系は2024年登場の近鉄としては20年以上ぶりの新造一般車。8800系は俗に「丸屋根車」「丸顔車」「タヌキ」などと呼ばれているグループの最終バージョンで1980年生まれ。8A系と8800系の車齢差は人間でいうと親子以上の差はある。
5800系快急阪神神戸三宮行。
22600系特急奈良行。
22000系＋30000系特急奈良行。
1230系他急行（快急？）大阪難波行。
9820（5820？）系。
22600系。
8A系＋1230（？）系。
後者は前照灯と標識灯を上下入替えた大規模改修車。
【大和西大寺駅〜橿原神宮前駅】
3200系回送他。
【大和西大寺駅〜橿原神宮前駅】
3200系回送他。
8A系他急行大阪難波行。
8000系各停京都行。
8400系急行京都行（左）、阪神1000系区間準急大和西大寺止まり（右）。
9020系（左）、快急奈良行（右）。
22000系特急京都行。
各停橿原神宮前行に入った8A系とその車内。
ここ20年くらい、全国に新造で導入された通勤一般車両で乗ってみたい車はほとんどなかったが、この8A系は数少ない「乗ってみたい一般通勤車」の１つだった。
東京神奈川では話題になった地元相鉄20000系列や12000系ですらその気が起こらなかったのに！？
橿原神宮前駅にて、9020系急行京都行（左）、30000系特急ビスタカー橿原神宮前止まり（右）。
この後天理始発急行大和西大寺行〜大和西大寺から快急神戸三宮行ブツ８列車（２両編成４本併結の８両編成）に大阪難波まで乗る。
