泉北高速鉄道と南海は4月1日に経営統合します。
最後の泉北高速鉄道として9300系と3000系にヘッドマークを取り付けて頑張っています。
最新の9300系
そろそろ完全引退の6000系とすれ違います。
最後の3000系として頑張る3519F＋3523F
側面はデビュー当時の無塗装に戻してもらって頑張っています。
この泉北高速鉄道のマークがなくなります。
改めて見ると昭和のデザインの泉北高速マーク
この車両だけこのマークが残っているということは3月で引退の予感
泉北高速鉄道と南海は4月1日に経営統合します。
最後の泉北高速鉄道として9300系と3000系にヘッドマークを取り付けて頑張っています。
最新の9300系
そろそろ完全引退の6000系とすれ違います。
最後の3000系として頑張る3519F＋3523F
側面はデビュー当時の無塗装に戻してもらって頑張っています。
この泉北高速鉄道のマークがなくなります。
改めて見ると昭和のデザインの泉北高速マーク
この車両だけこのマークが残っているということは3月で引退の予感
