2025年1月25日(土)
その②の続きで、引き続きJR東日本 トレインスタンプラリー －鉄路を駆ける栄光の車両たち－をめぐっていきます。
府中本町でスタンプを押印して再び武蔵野線に乗って今度は北関東のスタンプ駅を目指していきます。
府中本町16時00分⇒1627E海浜幕張行⇒16時33分南浦和
南浦和16時36分⇒1627A大船行⇒川口16時45分
京浜東北線に乗り換えて川口を目指します。
川口駅では初代スーパーエクスプレスレインボーの牽引機EF65 1019号機のスタンプを押印。
気が付けばスーパーエクスプレスレインボー塗装の機関車もEF81 95号機のみに…
2024年の引退は免れたようですが、いつまで走ってくれるのでしょうか…
川口16時46分⇒1510B大宮行⇒浦和16時57分
なぜか川口着1分でスタンプを押せてしまったようで予定より早い京浜東北線に乗って北上します。
浦和17時06分⇒2542Y古河行⇒東大宮17時20分
スタンプラリー開始から間もなく12時間。
東大宮駅に到着です。
やはり東大宮操車場こと大宮総合車両センター東大宮センターがあるからスタンプ設置駅になっているですかね。
東大宮17時27分⇒1632E宇都宮行⇒小山18時10分
やっと小山駅に到着。
こちらはスーパーエクスプレスレインボー塗装の機関車もEF81 95号機がスタンプになっています。
ここからラストスパート残り1駅を目指していきます。
小山18時22分⇒2553Y逗子行⇒大宮19時11分
大宮19時19分⇒1922E高崎行⇒熊谷20時02分
大宮～熊谷間あかぎ5号が後ろを走っていたので一瞬特急に課金しようかとも思ったのですが、10分弱しか変わらないのでおとなしく普通で熊谷へ。
夕方の時間帯なので大宮を出る頃は混んでいたのですが、上尾、桶川、北本、鴻巣と各駅で人が降りていき、熊谷に着くころには席に空きが空く程度まで空いてきました。
そんなこんなでラストのスタンプを押印。
なつかしのやすらぎ塗装のEF60 19号機がスタンプになっています。
熊谷20時05分⇒852M上野行⇒大宮20時43分
30駅を達成したので景品交換を行える大宮駅に向かいます。
この時間帯で籠原始発上野行というガラガラの電車に揺られていきます。
ということで30駅達成し、景品をいただきます。
景品は鉄道博物館で保存されているEF58 61号機の汽笛の録音でした。
EF58の汽笛はいい音を奏でててくれますね(？)。
ということでスタンプラリーも終わったので帰ります。
帰りは武蔵野線に直通するしもうさ号に初乗車します。
大宮20時56分⇒2769Mしもうさ号新習志野行⇒南流山21時38分
ということで5時38分に柏駅を出発してほぼノンストップで電車に乗って周遊したトレインスタンプラリーも南流山駅到着でおしまいに。
21時38分南流山到着で移動距離680km・移動時間16時間で無事終了です。
30駅のスタンプは完遂したのですがまだまだ残りが…
