所有事業者：江ノ電バス（神奈川）
仕様・用途：一般路線仕様
登録番号：湘南２００ か １５８２
社番：５２４号車
配置：湘南営業所
初年度登録：２００９年
シャシー製造：日産ディーゼル工業
搭載機関：日産ディーゼルＭＤ９２型
車体架装：西日本車体工業
車体型式：西工９６ＭＣ Ｂ-Ⅱ型
車両型式：ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＭＢＮ
車名：日産ディーゼルスペースランナーＲＡ
撮影日：２０２５年３月２０日（木曜日）
撮影場所：藤沢駅南口
久々の江ノ電バスになります。
路線仕様車としては２０１７年以来、８年ぶりになりますが、その時はまだ分社していた頃。
江ノ電バスは元々、「江ノ電」でお馴染みの江ノ島電鉄直轄だったんですけど、１９９８年にバス事業を分離して「江ノ電バス株式会社」となり、さらにバス事業も分社化することになって、２００７年に横浜営業所と鎌倉営業所管轄路線を「江ノ電バス横浜」に、２００８年に藤沢営業所と当時の手広営業所管轄路線を「江ノ電バス藤沢」にそれぞれ移管しましたが、経営合理化と運転手不足の兼ね合いから元の鞘に収まることになり、２０１９年に「株式会社江ノ電バス」として再出発して現在に至っています。なお、２０１１年に藤沢営業所と手広営業所が統合して湘南営業所が発足しています。
画像の５２４号車は当時の江ノ電バス藤沢時代に導入したものになります。
電鉄直轄時代から日産ディーゼルの組織率が高く、同社のバス製造事業撤退前は日デが与党だったんじゃないかと思われます。２０１９年現在では三菱ふそうが与党で日デは野党第一党でしたが、日デ車は年々数を減らしており、今はふそうに次ぐ野党第一党はいすゞじゃないでしょうか。
２００９年式ということで、オリジナルの日デ車としては末期のモデルになります。以降はふそうとの経営統合の兼ね合いでエアロスターをＯＥＭ供給し、「スペースランナーＡ」としてデリバリーしていますが、これが無ければ日産ディーゼルも西日本車体工業も存続していたかもしれません。
【参考文献・引用】
バスラマインターナショナルＮｏ．１７１
ＢＵＳＲＡＭＡ ＳＰＥＣＩＡＬ１１「ＵＤマークのバス達」
（いずれもぽると出版社 刊）
