3/20の話題となります。

この日は夕方以降の神田明神ホールでのCent Heaven、アキシブProject出演のイベントの

前に3/21のグランドオープンを前にプレオープンしていたそよら入曽駅前のほうへ行くのと、

移動しながら西武池袋線関係でいろいろと撮影をすることにしました。

 

武蔵砂川から小川へとまず移動する段階で3代目L-trainの20105Fが来ました。

こちらは割と撮る機会が多いし、時間的にも池袋線のほうで撮影する時間がなくなり

そうだったので、撮影するのはパスにしました。

4代目L-trainも40152Fと池袋線所属車なので、仮に入場したとしても新宿線のL-TRAINが

減るというのはない気はしています。

と書いていたら20105Fは3/21に武蔵丘入場したようです。

 

小川、東村山と乗り継いで入曽へと移動しました。

入曽は駅前広場が3/28、橋上駅舎と自由通路が3/29から供用開始となり、まずは下車する

ときに3/20現在使われている跨線橋のほうから新駅舎を撮影しました。

ちなみに東口のほうは橋上駅舎が供用開始となるとそよら入曽駅前までは駅ロータリーに

出たら一直線になりますね。

たぶん新駅舎になったら駅改札からそよら入曽駅前までの距離は久米川駅南口から西友

くらいの距離になるのでは?という気はします。

ちなみに右画像のほうはそよら入曽駅前の2階デッキからですが、ホントに一直線ですね。

 

　

さて、そよら入曽駅前のほうですが、イオンスタイル入曽駅前を核店舗に本屋などが入っ

ており、飲食店はそよら武蔵狭山と同様にサイゼリヤ、バーガーキングが入ってました。

また、サイゼリヤのほうは着いた時がちょうど昼時だったので昼食を食べるのに入りました

が、そよら武蔵狭山店と違って交通系電子マネー以外にもクレジット決済も対応になって

いたので、そよら入曽駅前店のほうはAEONPayは使用可能でしたね。

ただ、相変わらず使いづらいQRコードの注文方法は健在でしたが。

バーガーキングに関しては4月オープンとなっていましたね。

 

　

イオンスタイル入曽駅前の店内も回ってみましたが、一部の商品が無理やり作ってた

柱の横の陰になそうな棚にあった以外はだいたい見やすいと思いましたね。

ただ、小学校跡地ということで、店舗面積としてはそんな広くはない感じでしたが、

生鮮食品やデリカ部門はイン加工品が多めだったりと結構ボリュームがありましたね。

同業他社の現業的には「ありゃ見切りが大変だな…。」って思うところはありましたね。

 

そしてイオンスタイルのほうも一回りしたあとに池袋線へと移動して秋津へ。

ここでしばらく待機して4代目L-trainまで撮影しました。

着いて早々に2069Fが来ましたが、これが唯一の2000N系の撮影したやつでしたね。

池袋線の2000系も現在では黄色のものはテレ玉ラッピングだった2075Fも新宿線転属して

2069F(西武鉄道創立110周年ラッピング)と2071F(清瀬駅100周年トレイン)となり、完全に

黄色のオリジナル仕様は現在ではないですね。

[1]2069F　各停飯能　(西武鉄道創立110周年ラッピング)

[2]10102F  F快急小手指

 

　

そして3代目L-trainの20104Fがしばらく撮影していると来ました。

新宿線系統はそれなりに撮るので20105Fはそれなりに撮りますが、20104Fはたまにと

いう感じですね。

Laviewのほうは編成によって車内ラッピングなどはありますが、基本的に仕様は一緒

ですね。

[3]20104F　準急飯能　(3代目L-train)　

[4]001-CF  特急西武秩父

 

　

そしてこの日の目的の編成のひとつでもあった4代目L-trainの40152Fがきました。

今回のラッピングには前面に西武バスのノンステップバスの初期を彷彿とさせるような

ライオンズロゴとかのメインのデザイン選手画像はなく、側面の戸袋部に号車番号などが

ユニフォームの背番号と同様のフォントで書いてあったりしてましたね。

おそらく選手画像を使わなかったのはスキャンダル対策っていうのもありそうですしね。

過去に山川穂高選手の件で、ラッピングされていたが故に3代目L-trainがしばらく休車に

なっていたこともありましたしね。

[5]40152F  準急飯能　(4代目L-train)

 

ちなみに両側の先頭車にはライオンズのロゴ、号車番号などのほか、ドア部分にライオンズ

ロゴが入って、奇数号車が白、偶数号車がレジェンドブルーという形でのラッピングがされて

アクセントとなっていますね。

 

　

48152Fは秋津で撮っていた時に唯一かぶられたので折り返しを撮るのに石神井公園で

待機してました。

それにしても40000系のロング車増えましたね。

4代目L-trainのほうも新宿線・拝島線の記述がプレスにありましたが、貸出とかあるん

ですかね…。

6000系は新宿線にある程度の本数が転属し、アルミ車は地上運用のみになっているとは

いえ、まだ地下鉄直通も結構入っているし、主力っていう感はありますね。

[6]40158F　急行池袋

[7]6113F　準急池袋

 

　

そして48152Fが来ました。

撮ってる位置が遠いのは3番ホームに転線する前に撮ったからですね。

[8]48152F　各停池袋

 

そのあとは練馬で4代目L-trainまでの時間を調整するのに先ほどの48152Fの折り返し

までは下りのほうを撮影してました。

[9]38102F　各停保谷

[8a]48152F　各停飯能

 

　

そして移動して上りを撮影して、L-trainがちょうど20104Fの3代目、40152Fの4代目と

両方撮れる上に、そのあとに48153Fが撮れるというタイミングだったので、そこまで撮影

してました。

[10]20104F　準急池袋　(3代目L-train)

[11]38114F　各停池袋

 

　

そして折り返しの4代目L-rain、たまたま来た直通スジでY500系を撮影しました。

そのうちベイスターズラッピングもシーズンが始まったらスタートしそうですね。

[5a]40152F　準急池袋　(4代目L-train)

[12]横浜高速Y500系　Y511F　各停元町・中華街

 

　

そして40000系の8両編成で最新編成となる48153Fに関しても石神井公園で撮っていた

時に対向で所沢行きでいたのを確認していたので、L-trainの後も待機してました。

[13]48153F　各停池袋

 

このあとは池袋まで出てから丸ノ内線で御茶ノ水へと出て、神田明神ホールへと移動

してCent Heaven、アキシブprojectなどのLIVEPLANET主催のライブを見て、物販

へと行きました。

帰りは御茶ノ水→国分寺で中央線グリーン車移動しましたが、現状だとまだ乗車率が

かなり低い状況で一番乗っていたタイミングでも5人くらいでしたね。

平日はそこそこ埋まってるみたいですが、休日ダイヤで今後の乗車率の推移が気になる

ところですね。

経路的に国分寺から小川経由で武蔵砂川へと戻るつもりだったので、国分寺でそのまま

乗り返せずに一旦降りての立川マシマシに寄って中ラーメンアブラマシマシといういつもの

パターンで食べてから国分寺線から拝島線へと乗り継いで帰宅しました。

 

この日に動いていた池袋線系統の撮りたい編成も押さえられたし、気になっていたそよら

入曽駅前のほうも行けたのはよかったですね。

川越鉄道130thHM関係については近日中に撮りにいきたいですね。