ついに5.5往復まで減少　東海道線JR東日本のJR東海乗り入れ列車（2025年3月15日ダイヤ改正）

　JR東日本とJR東海をまたがって運行される東海道本線の列車ですが、毎年のように減っていっていますが、今回のダイヤ改正でついに7往復から5.5往復の設定となりました。かつては、静岡駅まで乗り入れを行っていましたが、沼津駅までとなり本数も減少の一途をたどっています。今後は、どうなっていくのでしょうか。

JR東日本とJR東海をまたいで運行する列車のダイヤ

下り列車

　3月15日のダイヤ改正で次の通りとなりました。

　下りは、7本から5本に減少しました。該当の列車は、E233系10両編成（グリーン車あり）です。国府津駅（16時53分）発の列車は、E233系5両もしくはE231系5両です。でしたがインターネットの情報を見る限り313系3両に変更となっているようです。（3月24日修正）

上り列車

　改正前の国府津駅（20時40分）は、E233系5両編成です。その他の列車は、E233系10両編成（グリーン車有）での運行です。

変更内容

　E233系の付属編成（5両編成）のJR東海区間への乗り入れがなくなりました。また、熱海駅をまたいで運転する列車の内1往復が熱海駅止まりになりました。元々は、JR東海の列車の編成が短いため熱海駅より西の区間に乗り入れていたためと思われますが、今のダイヤでは必要はなさそうです。むしろ。JR東海が増車して対応するべきだと思います。

まとめ

　JR東日本とJR東海の間をまたいで運行する東海道本線の列車は、今回のダイヤ改正でついに5.5往復まで減少しました。近いうちにすべてなくなることが予想されます。