3/20の撮影記録です。
前日は、高崎操で6082列車にて、架線垂下のトラブルが有りました。
発生時刻は20時20分だった事から、恐らく単8763は倉賀野で抑止と推測しました。
復旧見込みは当初0時でしたが、1時半に変更。
次仕業の8762が仮に倉賀野折り返しになった場合、近所を日の出後通過の可能性も有るかと思いましたが、動く気配なし。
（参考）2021/05/04 8762 EH200-5+タキ10（時変）
時変以外にも、白昼に遅延で走った実績も有るようです。
第二稲城トンネルから飛び出す、2090号機
そんなわけで、近所で8764の一本だけ。
機次にコキが5車付いていたので、編成撮りは断念…ｗ
3091列車を代走した2090号機、改正を挟んでようやく新鶴見に戻りました。
熊谷タ増結と思われるコキ5車、タキ返空5車、交検と思われるコキ2車でした。
周囲の雑音も相まって、タイミングがなかなかシビアでした。
今回は以上です。
