
(承前)
苫小牧市美術博物館を出て、ふたたび苫小牧駅に向かいます。
総合体育館前の停留所まで来てみたものの、やはりちょうどいい時間の路線バスがなく、歩くことにしました。
ざっと20分余りです。
時折あられが降りましたが、北広島や島松のような雪には見舞われずに済みました。
苫小牧駅前まで来て、初めて知って、いささかショックを受けたことがあります。
大きなバスターミナル跡が廃墟と化していることです。


上のフロアは駐車場として使われているようです。
しかし1階は、かつての札幌ESTA1階のバスターミナルをほうふつとさせる、3レーンを有する大きなターミナルでありながら、放棄されてかなりの年月が経過しているようでした。

苫小牧駅前といえば、旧サンプラザビルも2014年に閉鎖されて、10年以上がたちます。
1977年に完成してしばらくはダイエーが営業していました。
2005年に撤退し、ラルズマートと苫小牧駅前プラザegao として再出発しましたが、長続きしなかったようです。

駅のまわりにあった商業施設の多くはシャッターをおろしたまま。
苫小牧駅のすぐ西側にある王子製紙工場の煙突は、苫小牧のどこからでも望まれます。

15時10分発の444M電車に乗ります。
例によって長いロングシートを有する737系の2輛編成です。
千歳が始発で、かなりの席が埋まっていましたが、なんとかすわることができました。
この路線には最近何度か乗っているので、それほど熱心に車窓を眺めることはせず、持参した文庫本を読んでいました。
白老駅には15時半の到着です。
降りる際に気づきました。
ついいつものくせで、交通系ICカードの Kitaca で苫小牧の改札口を通ってしまっていたのです。
白老駅に自動改札機はありません。
窓口で540円を現金で払いました。
太平洋岸なので、雪がまったくといっていいほど積もっていません。
目的地の brew Gallery は駅から歩いて3、4分の近さです。
苫小牧市美術博物館を出て、ふたたび苫小牧駅に向かいます。
総合体育館前の停留所まで来てみたものの、やはりちょうどいい時間の路線バスがなく、歩くことにしました。
ざっと20分余りです。
時折あられが降りましたが、北広島や島松のような雪には見舞われずに済みました。
苫小牧駅前まで来て、初めて知って、いささかショックを受けたことがあります。
大きなバスターミナル跡が廃墟と化していることです。


上のフロアは駐車場として使われているようです。
しかし1階は、かつての札幌ESTA1階のバスターミナルをほうふつとさせる、3レーンを有する大きなターミナルでありながら、放棄されてかなりの年月が経過しているようでした。

苫小牧駅前といえば、旧サンプラザビルも2014年に閉鎖されて、10年以上がたちます。
1977年に完成してしばらくはダイエーが営業していました。
2005年に撤退し、ラルズマートと苫小牧駅前プラザegao として再出発しましたが、長続きしなかったようです。

駅のまわりにあった商業施設の多くはシャッターをおろしたまま。
苫小牧駅のすぐ西側にある王子製紙工場の煙突は、苫小牧のどこからでも望まれます。

15時10分発の444M電車に乗ります。
例によって長いロングシートを有する737系の2輛編成です。
千歳が始発で、かなりの席が埋まっていましたが、なんとかすわることができました。

この路線には最近何度か乗っているので、それほど熱心に車窓を眺めることはせず、持参した文庫本を読んでいました。
白老駅には15時半の到着です。
降りる際に気づきました。
ついいつものくせで、交通系ICカードの Kitaca で苫小牧の改札口を通ってしまっていたのです。
白老駅に自動改札機はありません。
窓口で540円を現金で払いました。
太平洋岸なので、雪がまったくといっていいほど積もっていません。
目的地の brew Gallery は駅から歩いて3、4分の近さです。
(この項続く)