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前回は念願の伊吹山バックの5087レを撮ることができましたが、時間は12時を回ったところと撤収するには早いので、もう少し撮影を続けます。
直ぐに西へ向かえば、おおさか東線まで5087レを追いかけたり、四国へ向かう75レを撮影するなど、まだまだPFを撮影すること出来ますが、会心の出来だった伊吹山バックを超えることは無いので、別の被写体を狙うことに。
1月くらいから「しらさぎ」用681系が「サンダーバード」を半定期的に代走しており、それを撮りたいと思っていたので、ついでに撮影することにいたします。
こちらの列車には311系が充当されていました。
311系もじりじりと運用数を減らしており、このままのペースだと数年で全廃されそうなので、私の来名頻度ではこれが最後になっても不思議ではありません・・・。
米原駅から新快速で西へ。
比叡山系も冠雪しており、湖西線での撮影も画になりそうですね。
いったん京都駅へ出て昼飯を食べたあと、1駅戻ってやってきたのは山科駅です。
山科駅から米原方面へ20分ほど歩いてやってきたのは、東海道本線と湖西線の分岐点付近に架かる人道跨線橋です。
ここは湖西線の定番撮影地のひとつで、ここで撮影された写真を1回くらいは見たことがあると思います。
今回狙う「しらさぎ編成のサンダーバード」ですが、ヘッドマークがある485系とは違い、普通に編成写真を撮ったならば「しらさぎ」と何ら変わらない出来になります。
ゆえに「しらダバ」らしさを求めるのであれば、湖西線か京都線らしい構図で撮りたいなと思い、後学もかねて初訪問となる当地を選んだのでした。
まずは普電で練習を。
3185M
ここは本来お昼ごろ順光のショバなので、16時ごろとなると側面は完全に潰れてしまいます・・・。
まあロケーション重視できたので致し方ありませんな。
2853M
4026M「サンダーバード26号」
2855M
そして今回のメイン。
4028M「サンダーバード28号」
この日は681系W12編成+V41編成のオールしらさぎ色9連での運転でした。
よく見ればしらさぎ色と分かりますが、やはり湖西線らしい場所で撮るという狙いが裏目に出て、ちょっと微妙な出来になりましたな・・・。
京都駅から「のぞみ」に乗って撤収します。
車内で一人打ち上げ。
久々に柿の葉寿司で一杯やりました。
コロナ前は関西出張帰りの定番メニューでしたが、近年は関西出張がほぼ無いので、ちょっと懐かしさすらありましたね。
うたた寝しながら過ごしていたら、あっという間に新横浜駅に到着。
といった感じで、今回の弾丸遠征はこれにて終了です。
お目当ての伊吹山バックの5087レが撮れたので、日帰りながら充実した遠征となりました。
