新しいダイヤが始まった。

 

自分の関心はJR北海道であるが、それぞれの会社もいろいろ発信していた。

 

JR北海道は廃線・廃駅がよく話題となる。

キハ30やキハ183系が置き換えられるので、このところはその話題が多かった。

 

今年はキハ40の引退が発表され、どんどん数を減らしていった。

はなたび宗谷号には残るようだが、定期運用が消えた。

 

釧路や苗穂で解体される様子がYouTubeやXなどで発信されるのだろう。

 

特急大雪の特別快速化が話題となっていた。

H100系での旭川・網走間での長距離走行は嫌だなと思う。

 

あ鉄道会社だけの努力ではきつい。

ある程度公的な補助をしていかないと，鉄道は立ちゆかない。

 

宗谷本線や石北本線の路線はJR北海道だけの努力では無理であるのは乗った人なら理解できる。

 

今や鉄道にまつわる情報が増え、様々な話題が貼ってくる。

毎日ネットで情報を見ていても漏れることが多い。

 

さて今年のダイヤ改正はどうなるのだろうか。

昨年首都圏の快速電車廃止でもめたところがあった。

鉄道会社と利用者の思惑の乖離が目立った感じだ。

 

乗り換えがうまくいかないことは、公共交通だけで旅行すると、よくぶち当たる。

結局レンタカーにすることもあった。

 

花咲線の早朝ダイヤがなくなるもの話題になった。

釧路を5時台に出発して根室を何度も出かけた。

この時間に乗るのが好きであった。

 

また乗ってみたいと思う鉄道の旅が減っていくようで，何とも寂しく思うのだ。