北陸新幹線・金沢〜敦賀開業後は利用客がとみに減っているという特急“しらさぎ”。
何とかこれを食い止めようと、JR東海側も必死な様相だね。うん。
本日から主要駅にて、こんなポスターがお目見えしました。
最新の画像［もっと見る］
-
おめでとう！！ 名鉄西蒲線。ついに継続存続を勝ち得た！！ 蒲郡線区間は経営体制を模様替えへ。広見線末端部、もはや絶望的？
1日前
-
JR東海、新年度事業計画と30年後を見据えた目標を発表。
2日前
-
先日、地下鉄鶴舞線内にて、久々に名鉄215Fに乗り合わせたが……。気になる100系初期型の老朽化。
2日前
-
昨日に名駅付近にて購入したディズニー、鉄道関連グッズ。
2日前
-
昨日に名駅付近にて購入したディズニー、鉄道関連グッズ。
2日前
-
初めて乗り合わせたNF-649。名古屋市営バス。次の落札メーカーも間もなく確定へ。
2日前
-
初めて乗り合わせたNF-649。名古屋市営バス。次の落札メーカーも間もなく確定へ。
2日前
-
初めて乗り合わせたNF-649。名古屋市営バス。次の落札メーカーも間もなく確定へ。
2日前
-
久々に空いていた名駅付近の山本屋本店。落ち着いて味噌煮込みうどんを楽しめました。
2日前
-
道楽と人生勉強を兼ねる？？ 鉄道関連グッズ。
3日前
各駅停車の発想で高速化、急行や特急でイメージした分ですが、米原駅から各駅停車、特急は新幹線ではなく、在来線の優等列車でカバーできないか、と思います。
関西方面はこれまでの特急を、名古屋方面は米原や大垣、岐阜止めの列車の増発だと思うのですが。
いずれにしても在来線の米原駅のキャパシティとなろうかと思います。原発におけるストレステストのようなものはあるのでしょうか。
＞ 管理人様、夜分に失礼いたします。... への返信
本当にそうなのかは疑問だ。
これは大阪からも同じなので､「サンダーバード」と「しらさぎ」は福井まで延長運転して欲しいですね｡
北陸新幹線､開通は何時になるのか全く分からないけど大阪までは延長されるので大阪～北陸間は新幹線の恩恵は受けられますが､名古屋～北陸間は北陸新幹線を米原経由にして､米原で東海道新幹線に接続し､東海道新幹線から北陸新幹線へ乗り入れる新幹線版の「しらさぎ」を運行しない限り必ず乗り換えになるので､新幹線の恩恵は未来永劫受けられないです。
長々とコメント失礼しました。
観光ならばまだしも仕事だと以前のように当日まで購入できる北陸往復切符が必要かもですね。