3月15日にダイヤ改正が実施され、予想通り新鶴見のEF65-2000番台の定期運用が終了したようです。
●5086レ⇩
●臨8460レ⇩
●単2491レ⇩
･･･もう桜と共に撮影する事も出来なくなり、全ては思い出になってしまいました。
改正前、唯一の東海道本線運用だった5086レ〜5087レ。今改正で吹田のEF210が受持つこととなりました。吹田運用という事は、EF66-100番台による代走の可能性もありそうです。
▶数日前、You Tubeで色々動画を漁っていたら、こんな動画を見つけました。
●EF58 武蔵野線
1984年に撮影されたというこの動画、非常に内容の濃い3分30秒となっています。
武蔵野線には、EF15牽引の貨物列車が運転されていたのは写真等で知ってましたが、まさかEF58の荷物列車もあったとは･･･この映像を見て衝撃を受けました。
映像を見る限り、マニ50とマニ44を主体に7両編成で運転されていて、時折マニ36と思われる車両も入る日があったようです。この編成内容なら、今すぐ模型で再現可能です(笑)。
映像のEF58は宇都宮運転所の所属でしょうか? 電暖表示灯が点灯しているシーンも印象的でした。
▶先日記事にした「Tomix 新製品ポスターより」に一部補足をします。
9月発売予定のホキ1100ですが、こちらは1990年から1995年にかけて34両が製造されたホキ1000の後継車両になり、2015年から2021年に掛け34両が製造されました。
ホキ1000とホキ1100の相違点は、前者の台車がTR213B(トキ25000廃車発生品)・TR213C(新造品)を使い最高速度が75km/hだったのに対し、後者のホキ1100はTR213G台車を使い最高速度が95km/hとなりました。因みにホキ1000は2021年に運用終了しています。
●ホキ1000-9他
▶KATO京都店から、こんなセットが同店限定で発売の様です。
ベースは10-1963 コキ104・107の10両セットに10-1964 コキ104 コンテナ無し2両セットを加え12両とし、適当にコンテナをチョイスした感じのオリジナルセットです。
私的にいただけないのは画像右側･･･「コキ104にISO40ft海コンはねーだろ(笑)」。まぁコキ107に載せ替えればいいだけの話なんですけど。
で、コキ104に海コンを載せるなら･･･
こんな風に「Mマーク」を入れて欲しかったですが、ONEコンテナとの組合せは時代的にアウトです。
まぁ、このセットからコンテナ列車を始めてみようと思ってる方には、丁度良いセットなのではないでしょうか?
何の脈略も無くゴチャゴチャと書いてしまいましたが、今回はここまで。ではまた次回✋