2025年1月24日、いつものように湘南モノレールを利用しに行くと、改札口で見慣れない機器類が目に留まりました。
「QR」と書かれたその機器。他にもタッチクレカの読み取り機と思しき機器も設置されていました。
その後2月6日に正式なプレスリリースが出ました。「stera transit」を利用して2025年2月13日からQR乗車券およびクレカタッチを導入するとのことで、記事執筆時点では既に導入が完了しています。
そうと決まれば見に行かない手はありません。というワケで、湘南モノレールQR乗車券・タッチクレカ導入関連の記録をまとめておきます。
1月25日 (自動改札設置駅のみの機器設置)
まずは1月25日(土)の写真を。この時点では自動改札機設置駅である大船・湘南町屋・西鎌倉・湘南江の島の4駅のみ機器が設置されていました。
機器増設部の拡大写真です。
この時点ではQR読み取り機・タッチクレカ読み取り機ともに黒い板で塞がれています。
一番手前にQR読み取り機が、QR読み取り機ときっぷ投入口の間に挟む形でタッチクレカ読み取り機が、それぞれ設置されています。
近鉄のQR・タッチクレカ対応改札機に似たレイアウトですが、機器自体は全くの別物です。
改札機全体の画像です。
機器類は既存の改札機に増設・機能追加する形で設置されているようでした。
大船駅では精算窓口から数えて2つ目・3つ目、および4つ目(出場専用)の改札機がQR・クレカ対応となっています。1つの駅で複数通路が対応しているのは大船駅だけです。
湘南町屋駅では中央の1通路がQR・クレカ対応になりました。
こちらは西鎌倉駅。2通路あるうち車いす対応の方の通路がQR・クレカ対応となっています。
湘南江の島駅は中央の1通路がQR・クレカ対応となりました。やはり車いす対応の幅が広い配置のものです。
2月8日 (IC簡易改札機のみの駅にも設置)
1月31日(金)には、IC簡易改札機のみの富士見町・湘南深沢の2駅にて設置を確認しました。時間の都合で片瀬山・目白山下は確認できていません。
その後2月8日(土)夜に、湘南深沢駅のものだけ改めて確認しに行きました。
出場機・入場機それぞれの読み取り部です。この時点ではカバーで覆われています。
出場機・入場機それぞれの外観全体です。構造について大きな違いはみられません。
先に江ノ電で設置されていたものとほぼ同じ機種と思われますが、江ノ電のものにはない排気口が下部に追加されています。さしずめ改良型ということでしょうか。
また、江ノ電のものは設置当初はQR読み取り部(白い小さな読み取り機)が無く、その後、一日乗車券「のりおりくん」デジタルチケットのQR対応時に追設されているという違いがあります。
▲参考:2023年5月5日時点の江ノ電のタッチクレカ簡易改札機
出場機・入場機ともに、既存の交通系IC簡易改札機と並べる形で設置されています。
入場用のものに関してはタッチクレカ改札機設置時に交通系IC改札機を数十cm移動させており、その跡が残っています。
出場用入場用ともに、改札機上部に白い箱が追加されています。処理を行うためのコンピュータでしょうか。
2月16日 (サービス開始後)
サービス開始後最初の日曜日に体験してきました。当然改札機の仮カバーが外されているほか、床面にステッカーの貼付けも行われていました。
QR読み取り機です。読み取りが完了すると、白い部分が一瞬緑色に光るようになっています。
タッチクレカ読み取り機は周囲が青く光るほか、液晶画面が付いており、クレカタッチのアイコンが常時表示されています。
QR乗車券を読み取った場合、この液晶に「PASS」の文字が表示され、青いランプが緑色に光ります。
自動改札機本体の液晶画面も連動しており、おなじみの「enjoy! Shonan Jet coaster!」の画面が表示されます。
大船駅の床面ステッカーです。前述の通り、2通路以上にこれが貼られているのは大船駅だけです。
告知ポスターが大々的に貼られていました。
こちらは自動改札機がない駅に設置の簡易改札機。
床面には、自動改札機設置駅とは異なるデザインの小さいステッカーが貼られています。
富士見町駅上りホームの改札機です。出場用・入場用のものがそれぞれ交通系IC簡易改札機と並べて設置されています。
一方の下りのりばは、1階出入口付近に改札機が設置されています。
クレカ・QR改札機設置にあたっては、出場用の交通系IC改札機の位置をタイル1枚分奥側に移動させているようで、床に跡が残っていました。
湘南町屋駅改札口です。1月25日からの変化としては、やはり床面にステッカーが追加されている点が挙げられます。
こちらは湘南深沢駅。交通系ICのみ対応の時代と同じく、ホーム上に出場用、駅舎内(中2階)に入場用の簡易改札機が置かれています。
前述の通り、入場機は既存の交通系IC改札機の位置を左側に移動して設置されています。
西鎌倉駅です。こちらも床面にステッカーが追加されました。
また、窓口跡のシャッター上部にもタッチクレカに関するステッカーが貼られています。
片瀬山駅です。交通系ICの出場機を線路側へ移動させた上でクレカ・QR改札機が設置されました。よつどもえのような配置になっています。
目白山下駅です。従来通り、出場機・入場機ともに駅舎内(2階)に設置されています。
この駅については、既存の交通系IC改札機の移設は行われていません。
こちらは湘南江の島駅です。床面にステッカーが追加されています。
実際に使ってみた
QR乗車券は、湘モノ公式サイトとアプリ「RYDE PASS」の2か所で発売されています。
サービス開始後、クレジットカード(物理カード)・公式サイトQR・RYDE PASSQRの3通りの乗車手段を一通り試してみました。
クレジットカードのタッチ決済に関しては、交通系ICとほぼほぼ遜色ない速度で改札を行うことができました。タッチ時のサウンドは交通系ICとは異なるものが用意されています。
湘モノ公式サイトのQRについては、QR表示操作を行ってから実際にQRコードが表示されるまでの間に若干のタイムラグがあり、改札前に辿り着くまでの間に表示の準備を行っておくとスムーズに進めるかと思います。
また、入出場の記録がサイト上に表示されるようになっており、いつどの駅で改札を出入りしたのかが分かるようになっています。
RYDE PASSについてはQR表示にかかる時間が湘モノ公式サイトのものより長めで、より表示時間に気を遣う必要があります。
公式サイト・RYDE PASSともに、QR乗車券は読み取りにかかる時間がやや長く、駅舎から出る人々の列を少々詰まらせてしまいました(ごめんなさい)。やはり交通系IC・クレカと同等の速度にはならないようですので、交通系ICの人の波が捌けるのを待ってから改札を出た方が無難かもしれません。
Suica・PASMOなどの交通系ICでは神奈川県の鉄道で最後の未導入路線となるほど導入が遅れていた湘南モノレールですが、タッチクレカとQR乗車券の波には早期に乗ったようです。特に訪日外国人観光客にとってより利用しやすい環境が整えられたように感じますし、今後のさらなる処理速度の向上などにも期待したいと思います。
