こんばんは。本日3月15日、JR各社や私鉄各社がダイヤ改正を行いましたね。今回は日本最東端の駅として有名だった東根室駅の廃止や、特急はちおうじ・おうめの廃止、関西本線の201系の引退、特急むろとのラストラン、中央快速線のグリーン車サービスの提供開始、エキスポライナーの運転開始など様々な動きがありましたね。
ただ、自分自身は今年のダイヤ改正に伴う乗り納めや撮り納めはほとんどしませんでした。去年の北陸本線金沢駅～敦賀駅間の廃止に伴う特急サンダーバード号や特急しらさぎ号の乗り納めや撮り納めで燃え尽きてしまった気がします。今後ダイヤ改正を追うことはあまりしない可能性がありますね。
話がかなり脱線しましたが元に戻し、今回は小田急ロマンスカーVSEの撮影記となります。
2022年3月3日、この日は小田急の撮影に向かうことにしました。
もちろん狙いはこの年のダイヤ改正をもって定期運用から撤退するVSEです。
ちなみにこの年は京王の準特急や小田急のVSE、相模線や東北本線の205系、などダイヤ改正でなくなるものが多く、撮影の時間が足りないと悩んでいた記憶があります。
2000形 2055F 各停新宿行
2000形は主に各停の運用に入っているイメージが強いですね。以前は区間準急や準急の運用に入っていたこともあったようです。
2000形 2052F 各停新宿行
この撮影地は急行や快速急行などの優等列車は対向方面の列車と被ることが多く、ほぼ撮影できませんでした。できれば3000形や4000形の快速急行を撮影したかったのですが.....。いつかリベンジしたいところですね。
次に来るのは本命のVSEですが対向方面には列車が停車中
被りそうで嫌な予感がしますが果たして結果は.....。
何とか被りを回避。本当によかったです。正午近くの撮影となってしまっため、完全順光ではないですが無事に撮影することができました。
そして、定期運行終了直前に伴い先頭部には記念装飾が施されていました。
はこね10号を撮影した後、下りのはこね15号を狙うために厚木駅新宿方へ移動
厚木駅は上り列車と下り列車、両方向とも撮影できるのでいいですね。
5000形 5052F 快速急行小田原行
下り方面ではありますが5000形の優等運用に入っている姿を撮影することができました。やっぱり自分は優等種別に入っている姿が一番カッコいいと思います。
ちなみに小田急は去年の9月2日より相模大野駅の列車接近メロディーとして人気ロックバンド「alexandros」のワタリドリが採用されています。自分自身聞きに行きたいところなのですが、しばらくは東京に行く機会がなさそうなので無理そうですね。ただ、小田急はJR東日本と違い、列車接近メロディーを変更する動きはなさそうなので安心ですね。
3000形 3658F 各停本厚木行
5052F快速急行新宿行の後に来たのは3000形の各停本厚木行ですね。この撮影地は10両も8両もどちらも撮影できるのでいいですね。ただ、小田急の撮影に行くことはしばらくなさそうな気がしますが.....。
5000形 5058F 急行新松田行
本日2本目の5000形を撮影することができました。
この昼間の時間に運転されていた急行新松田行は2022年3月のダイヤ改正をもって廃止となってしまいましたね。今はその代わりに町田駅～小田原駅間で6両編成の急行列車が運行されています。(通称赤丸急行)
この赤丸急行は6両編成での運転で、なおかつ新松田駅～小田原駅間は各停に種別変更されます。そして通過駅は小田急相模原、相武台前、座間、厚木の4駅のみとなっています。個人的には各停に格下げになるのは時間の問題な気がします。ただ、2025年のダイヤ改正では言及がなかったことから今年は残ると思われます。
個人的には昼間に新宿発着の急行新松田行が復活してほしいところですが厳しい気がします。
この日の〆はもちろん50000形VSE
最後尾が架線柱と被ってしまいましたね。でも下り方面でもなんとか撮影することができました。
この撮影を終えたあと、帰宅しました。
今回も最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
次回の更新もお楽しみに
