昨日投稿した記事の続きです。まあ荷物増えるのが面倒で三脚は持っていていないので手持ちでノイズザラザラな写真ばかりですけど、今回は長野での撮影です。なお長野までのローカルではそれはもう気持ちよく寝落ちしておりました。
１枚目からそんな写真ですかい。そんなオチだと思った。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁ！！！！俺も困ってる。単焦点買う金があればねえ(笑)。いやまあ２週連続で配給なんて追っかけてなければって話にはなるんだとは思うけど。しかしまあ物価は上がって給料は上がらず、こんなんでも景気が上向きだなんて抜かしている政治家やマスコミなんかを見ていると本当に反吐が出る。一滴残らず地球上から干されて消えろ。中国のスパイ共が。
多分N611編成の松本行。既に明るい時間にちゃんと撮っている編成とはいえこれはいけない。次回こそちゃんと三脚を持って行った方がいいのかなあ。でも荷物増えるしなあ。私のことだからどこかに忘れてきそうなのも怖いし。いい加減にE217系の配給以外でも山梨・長野遠征を行いたい。千葉からだとドライブでもちょうどいい距離だし中央道も楽しいし。
長野止のS305編成。SR1系ってどんぐらいのペースで増えてるんだろうか。初回の甲種を甲府で撮ったのもなんかもう遥か昔のことみたいだ。初回っていつだっけか、４年前の今頃だったっけ。しなの鉄道も明るい時間帯に久しぶりに撮りたいのだけど、まあ217の配給のついでにまた１泊して撮るのが現実的だろうか。そうなると千葉から車で行く方が効率はいいよなあ。うーんこの。
例の配給の入線を待ちつつスカ色の115系も撮影。E217系が置換えたのは113系とはいえ、まさかE217系の配給が来る前に見た115系がスカ色なんてねえ。こんな写真しかないのは嫌だし、また私のことが気に入らないのに何かしらと粘着してこのブログを見ている皆さんにバカにされるのはプライドが許さないことも無いので、年内にリベンジしたいと思う。雪カット欲しいなあ。まもなく冬も終わりに近づいて春へ向かっていく風が吹き始めるが、いや待てでもそれをいえばこないだ春一番吹いてたっけ。何を書きたいのかわからないのでハイ次行って。
本命到着。北長野方は知らないが篠ノ井方はそれはもう平和そのもので大変よかった。115系のスカ色が現役なのにE217系はこうしてその役目を終えているのはやはり何とも言えない気持ちになる。本当にそこまで状態悪かったのかなあ。まあ一部の車両では床がベコベコなんてのもあったし、仕方ないのか。引退はほぼ決定的である以上、せめてどこかに１両ぐらいは保存されてほしいが、どうなることだろうか。４ドアの近郊形というこれまたJR東だからできた革新的な存在だと思うので、後世に遺す価値がないとは思わないが。そういう意味でも唯一無二の存在だったな。
１分程度の短い停車時間で発車していく。これ乗務員交代はなく長野総合車両センターまで行く感じなんだろうか。この配給を長野で撮るのは３度目だが、毎度あっけなく長野駅を去って行ってしまうのが何とも寂しい気持ちになる。バルブする時間がない訳ではないんだけどね。それはそうと、この日は先週に比べてもガチでクッソ寒くて粉雪が舞っていた。そうなるとまあBGMはレミオロメンさんの粉雪だよね。そんな冗談を書くのはいいとして、本当に死ぬほど寒かった。しかし粉雪が舞う中を去っていくE217系には輪をかけた寂しさを覚えたものだった。粉雪～ねえ～。粉雪はイコノイジョイチャンネルのカラオケ企画でイコラブの佐々木舞香さんが歌っていたバージョンが一番好きかも。
無事に配給は見送った。このまま20時半のはくたか号に乗って帰ってもいいのだけど、なんかどうせこうして毎回決して安くない金を払って追っかけているのに直帰というのもお金がもったいないので、可能な限りは居残りをしていきたい。こちらは長野行として到着したN307編成。どうせならケツうちじゃなくて前から撮れよって話なんだけど、とにかくこの日はもう寒くてそれどころではなかったので今回はご容赦ください。いや本当に死ぬかと思った。寒すぎた。長野県在住という同業の方とも少し話したのだけど、この日は特に寒い日にぶち当たっていたらしい。流石に東北生まれの私が値を上げるレベルなので相当だったと思う（個人の見解です）。
寒すぎて編成を見るのを忘れました。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁ！！！！まあどうせ三脚持ってたとしてもバルブできないし…でもこれはなあ。夜の信州に関しては20時台に長野を出るので沿線での撮影はまず不可能だけど、かといって朝の下りを撮るのも難しいので何とも言えない。でも撮りたいとは思いつつ、正直たまたまS207編成の富士急貸出し回送を撮っているのでそこまでとも思いながら、しかし篠ノ井線で３両を撮ってみたいとも思うので何とも言えない。結局大学院を中退しているのであれば学歴ロンダリングの意味もない訳で、Fラン国公立卒という恥ずかしい経歴に甘んじて就職していたらもう少し撮れたのかなと思わないことも無い。まあ今回はそんな過去の懺悔はどうでもいいので割愛しよう。
あまりの寒さに凍えながら６・７番線の喫煙所に向かっていたら雪に塗れた115系が到着。これはまたかっこいい。しなの鉄道さんは先述の横須賀色を始めとしたリバイバル塗装もやってはいるが、しかしこのしなの鉄道純正塗装も個人的に好き。ほんとちゃんと撮りたい。この記事を出す時点では間違いなく公開していないが、一応は朝の長野で撮った過去記事もあるので、いずれ公開できたらと思う。まあ過去記事の公開よりは新しい写真を撮りに行きたいんだけどさ。
居残りしてまで撮りたかった383系しなの号。383系には本当にお世話になったから流石にね。時刻表を見ていて思ったのだけど、このしなの21号は金山には止まるのに明科を通過するという面白い列車。今更ではあるけれど、しなの号13往復の停車駅について考察した記事を書いたら絶対に楽しいのではないかと思う。書きたいなあ。無職ニートキモータヒッキーだから書けるね！やったあ(笑)。後継となる385系発表から７月で２年、当時の資料では385系量産車の登場は来年かと思うが、いずれ385系が量産されたら１年程度で383系がいなくなる可能性もある。本当に今の記録を大切にしていきたい。もう少し甲府にいる時に撮れていたらね。
寒さに凍えつつタバコを吸ったり友達と電話したりしながら気を紛らわせつつ、しかし本当にマジで死を予感するほどの寒さだった。先述の通り長野県にお住まいの方も今日は寒いとおっしゃっていたので相当だったんだろう。どうせ三脚もないからとこのような写真しか撮れないなんて某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁ！！！！
ここで本当に限界が来たので、新幹線改札に入場した後に酒とタバコの補給をして長野21時17分発のあさま632号にて帰路につくこととしよう。
乗車予定のあさま632号は所定であれば入線前のはずが既に扉を閉めて待機ちう。これは恐らく同日に東北新幹線でダイヤ乱れが起こっていたことによるものなのではないだろうか。私としては思いがけず北陸ロマンを聞くことができたものの、しかし問題は代走ではなく、東北新幹線のダイヤ乱れの影響で大宮以南で何回も止まった挙句に、私が東京で降りて一服していたら総武快速の千葉行最終に間に合わなかったことだろう。いやまあタバコ吸ってなければってことなんだけどさ。
てなわけで東京で降りて、呑気に撮っていた写真。中学生の頃に躓いたり踏み出せなかったりした日に来ていた東京の新幹線ホームでこんな呑気に写真撮っているなんてね(笑)。津田沼までしか行けずにタクシー代で留保予算にするはずの金が飛んだのは仕方ないが、でもきっとそういったやらかしのエピソードもいずれいい思い出話になる。まあ千葉終が早いことに関して文句は言わないが、でも週末パスを廃止した次の日に公害インバウンド用の新しい切符を出したことに関してはね。JR東自体は好きだけど、でも日本人をバカにして怒らせる才能に関してもピカイチなのかもしれない。
という訳で何とかして千葉市に帰ってきたので、帰宅前に少し遠回りしてラーメンでも食べていこう。
ごちそうさまでした。替え玉に追いニンニクに楽しませていただいた。やはりこうして時たま食べるラーメンっていいんだよなあ。毎日食べてブクブク太るのは私のポリシーに反するのでできないが、我慢しながら食べるのも悪くはない。美味しかったなあ。翌日は半休だったのでタクシーで直帰して爆睡。あんまり酒は飲めなかったが、しかし初めて電車でこうして追っかけられたのもまたいい経験になったと思っている。次回の配給以降も同様に撮っていきたいし、執筆日時点ではまもなく新3200形の導入を控えているので、ここ最近ちゃんと撮るべき京成の電車も撮れていないので、いい加減にちゃんと撮らなくてはならない。頑張れ自分。将来が心配な無職ニートキモータヒッキーだもんな！できるよな！(笑)
撮影 ２月19日
執筆 ２月21日
