■地下か高架か
市内のポスターが増えてきましたので。

北陸新幹線、昨今気のせいかもしれませんが更に延伸反対のポスターを市内でみるようになってきまして、理由は費用の面もありますし地下に路線を引かせたくないというものも増えています。

高架路線で京都市内を走らせるのはどうか、既に山陰本線は京都駅から円町花園まで高架路線ですし、新幹線は勿論近鉄京都線も高架路線ですから、いまさら高架路線反対はないのではとおもう。

阪急線が地下路線を運行していますし、京阪も鴨東線は地下路線なのですから地下水の問題がそれほど深刻なのか、地下鉄が六地蔵まで延伸するときも地下水枯渇の問題は叫ばれていません。

地下路線がいやならば、高架路線という代案はあるはずです、もちろん用地確保で費用は高騰するのですが、まだ大まかな路線は決定していますが細部はこれからですので、間に合う問題ではある。

リニアを京都へ。意味が不明なのは、北陸新幹線反対のポスターがあって隣にリニア誘致のポスターがある、いま、京都では北陸と結ばれることを忌避する地下工作が、進んでいるのでしょう。
北大路機関:はるな くらま ひゅうが いせ まや
(本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる)
(本ブログ引用時は記事は出典明示・写真は北大路機関ロゴタイプ維持を求め、その他は無断転載と見做す)
(第二北大路機関: http://harunakurama.blog10.fc2.com/記事補完-投稿応答-時事備忘録をあわせてお読みください)
市内のポスターが増えてきましたので。

北陸新幹線、昨今気のせいかもしれませんが更に延伸反対のポスターを市内でみるようになってきまして、理由は費用の面もありますし地下に路線を引かせたくないというものも増えています。

高架路線で京都市内を走らせるのはどうか、既に山陰本線は京都駅から円町花園まで高架路線ですし、新幹線は勿論近鉄京都線も高架路線ですから、いまさら高架路線反対はないのではとおもう。

阪急線が地下路線を運行していますし、京阪も鴨東線は地下路線なのですから地下水の問題がそれほど深刻なのか、地下鉄が六地蔵まで延伸するときも地下水枯渇の問題は叫ばれていません。

地下路線がいやならば、高架路線という代案はあるはずです、もちろん用地確保で費用は高騰するのですが、まだ大まかな路線は決定していますが細部はこれからですので、間に合う問題ではある。

リニアを京都へ。意味が不明なのは、北陸新幹線反対のポスターがあって隣にリニア誘致のポスターがある、いま、京都では北陸と結ばれることを忌避する地下工作が、進んでいるのでしょう。
北大路機関:はるな くらま ひゅうが いせ まや
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計画がままならないとその間に関西と北陸のつながりも薄れていくのでしょうね。そして結局は関西地盤沈下と東京一極集中が加速するのでは?
北陸新幹線に限らず、北海道新幹線や中央新幹線(いわゆるリニア)も泥沼にはまりそう、私が生きているうちに開通するのか否か?