毎度！ おばんです！
いきなりですが･･･
今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは、ダイジェストでお送りします。
まずは東京メトロ9410。
昨日の雨の影響だったか？
こちら側の窓下ストライプ貼り付けは半部が残った状態で、
４番線から２番ピットへ。
次は、ネタバレ感満載で「吹」の所属札が入ったEF210-369。
特殊貨物検査票もしっかり貼られた状態で、
ディーゼルピットから北門前へ。
この後、シャワールームに居た東京メトロ9510がディーゼルピットへ。
こちらの窓下ストライプ貼り付けは出来上がってました。
で、結局は一時避難だった9410は、
２番ピットからディーゼルピットへ。
これで、9110F増結用は編成が固まりました。
今度は9511。 9111F]増結用も出てきて、４番線に入ったところで･･･
ひとまず撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
でも、今日の予定確認から再び定位置側を通ったら･･･
シャッフルは続いてた。
EF210-372が、南ピットから４番線へ。
その後･･･
何かありそう･･･
踏切をテープでふさいで、親子連れもスタンバイ。
誘導の職員さんはタブレットをぶら下げて･･･
あら、水曜日に西武48154Fの構内試運転でしたかぁ！
西武の場合、特に表示は出さないので？
側面表示は「〇（数字が入る）号車」表示を出して、
１番ピットから、艀ライン手前まで往復します。
ここで何往復か見ていたら･･･
北門のことを忘れてた😓ｵｲｵｲ･･･
ちょうどDD200-24が公道を渡るところ。
今日の発送はEF210-369。
連結シーンには間に合いました。
今日も一発でカプラー合わせ成功！
すぐさま、連結確認作業に入ります。
そして、添乗の川崎車両の職員さんは、機関車に乗り込みます。
後方確認も行って、北門を出発します。
ここでちゃんと、特殊貨物検査票を確認しておきます。
EF210-369甲種輸送の始まりを･･･
兵庫駅の職員さんはもう進路確認。
それでもこちらは見送ります。
ちゃんと後片付けを見守ってから･･･
今日はポイントをちょこっと変えてみました。
足回りはちゃんと見えなくても、ボディのサイドビューが見える位置で･･･
お見送りしてからの･･･
今日は予定通りに行われた、川崎車両出場試運転。
本来ならここで追っかけは「ここまで」ですが、
この後に･･･
西明石工臨が走るとの情報を得たので、見ておくことに。
２日続けてDD51が見れたことに喜んで、御用回りしてからの･･･
「夕方の様子を見てきてニャ！ あたしゃもう少し寝るお仕事するニャ！」
では、兵庫運河から。
今日も眺めに変化なし。
今日は「201建屋」方面から何かトンテンカン響いてましたが、
何してたかまでは、確認できません。
南留置線にE8系ブルーシートが戻されて、
カーブライン北のHB-E221構体が見えにくくなりました。
そして、構体置き場。
福岡市地下鉄の１号車構体がボディ平滑化に回ったようで･･･
中古車販売店裏の建屋の様子が「空いた」ように見えますが、
福岡市地下鉄は奥に押し込まれた模様。
北門は静けさが戻ったところで･･･
定位置側。
１番ピット･･･前に、スイッチャーくん。
ピット内に、西武48154Fが戻ってます。
２番ピット･･･EF210-372。
奥に、E8系「G10」編成。
ディーゼルピット･･･東京メトロ9410-9510。
奥に、EF210-371。
４番線･･･EF210-370が入りました。
奥に、東京メトロ9511。
５番線･･･福岡市地下鉄4128F。
６番線･･･15号車と17号車待ちが続く、E8系「G11」編成。
７番線とシャワールームは、空きました。
南ピット･･･通路と西線が空いて、
東線に、EF210-373。
となりました。
東京メトロのペースが上がってきましたが、明日は9111F用が出揃うか？
なんて思いながら、今日はこの辺で･･･
でも、E8系も気になりますが･･･
それとは関係なく？ 普通に「お帰りニャさ～い！」と待っててくれたニャルくん。
「今日は暖かかったから･･･」
え？ どうしたのかニャ？
「クルマの下から和田岬線の見守りをしてもいいかニャ？」
見えるならいいよ。
「バツイチが来たニャ！」
ニャルくん目線では、ちゃんと見えてるようです。
「よし、異状ニャし！」
はい、どうもお疲れ様でした！
「最近ここがお気に入り。 もう少しここでゆっくり見守るニャ！」
でも、寝るときはちゃんとお家に帰ってニャ！
こちらは自宅で少しでもゆっくりしましょう。
ほな！ ドテテン！