しゃりお @ 撮り鉄倶楽部

宮原 12系客車の幡生への回送の撮影を終えて

ここから 「サロンカーあさかぜ」の復路の撮影に移動しますが
復路は あさかぜマークではなく 富士マークとの連絡が入って
てっきり復路も あさかぜマークとばかり思ってましたから これにはビックリ・・・
しかも富士マークは赤富士と聞いて二度ビックリ (^^ゞ

この日 追っかけ撮影を案内して下さるお仲間さんの案内で撮影場所へと早めに移動しますが
撮影場所はある事情もあって ここでの撮影は無理と判断して
更に移動
光線も良さ気で撮影者も少ない場所に着地
ここは結局 私、れがしぃさんを含めて3名での撮影に


115系　N-02編成　　　　岡山では見られなくなった ２扉 3000番台
天気が良すぎて？架線の影が掛かっちゃいますがこればかりは仕方ないですね。


運転本数が少ない区間と時間帯で練習電はこれだけで本番をむかえます。


9314レ　赤富士ＨＭ EF65-1128(関)＋ 14系700番代「サロンカーなにわ」×5B
時間的に面への光線が弱くなってしまってますがこれは想定内、赤富士マークで走る「サロンカー富士」

国鉄時代 ブルトレの牽引機がEF65からEF66へと変更するにあたり新しいHMデザインにする計画が持ち上がり、下関運転所内で「北斎の赤富士」をモチーフにしたマークが考案されたようですが
結局採用されず 幻の赤富士HM と呼ばれていたりするようです。
今回 復路は 下関始発、下関運転所内で考案された 赤富士でのサロンカー富士マークでの運転となったようですね。

私としては個人的に、国鉄 EF65牽引時代の 懐かしい富士マークでの走行が撮影したかったですね (^^ゞ


14系700番代「サロンカーなにわ」×5B

ここから サロンカー富士 の追っかけ開始

つづく・・・