こんにちは！
本日公開された労働組合 JR東日本輸送サービス労働組合において、来年度の東京相互車両センター・長野総合車両センター・大宮総合車両センターの業務量が公開されました。今回はこちらを見ていきたいと思います。
https://www.jtsu-e-tokyo.com/_files/ugd/57fa70_4879f122eff0414da0fc296633c3427c.pdf
主に今年度から新たに始まる動きを中心に列挙していきたいと思います。
【TK】
・E233系7000番台 ワンマン改造 6編成
・E233系0番台 千葉地区転用改造 2編成
・E233系1000番台 千葉地区転用改造 2編成
・E233系2000番台 機器更新改造 5編成
・E233系3000番台(国府津) 可動式ホーム柵導入に伴う車両改造工事 8編成
・E231系1000番台(国府津) 機器更新 4編成
・E235系0番台 ワンマン ATACS改造 11編成
・E233系1000番台ワンマン ATACS改造・機器更新 10編成
【OM】
・E231系1000番台(小山) 機器更新 9編成
・E231系1000番台(小山) 可動式ホーム柵導入に伴う車両改造工事 1編成
・E233系3000番台(小山) 可動式ホーム柵導入に伴う車両改造工事 3編成
・211系(高崎) 延命工事 6編成
・E231系(三鷹) ワンマン改造 10編成
・E257系 踊り子・波動用(東大宮) ホームドア対応工事 7編成
・E131系0番台 滑走対策 11編成
・E261系 ホームドア対応工事 1編成
【NN】
・211系(長野) 延命工事 7編成
・E353系 特急形車両解錠コック検知機能追加工事 1編成
・E233系0番台 機器更新 7編成
・キハ110 延命工事 9編成
・キハ110 セラジェット化工事 4編成
以上となっています。
まずは東京で担当するE233系の転用工事の内訳が明らかになりましたね。E233系0番台2編成、1000番台2編成の改造を東京で行うようです。中央線の0番台2編成はH49編成とT71編成なのでしょうかね？それとも別の編成でしょうか？また、少なくともOMとNNでは、TKの2編成以外に千葉地区転用改造を行うことはないようです。他にも秋田総合車両センターと郡山総合車両センターがありますので、こちらで他にも千葉地区転用改造を行うのかは気になりますね。
また長野では0番台の機器更新がスタートすることも明らかになりました。今年度は6編成です。E233系0番台は改正以降2予備となりますので、機器更新がスタートするとなると、恒常的に1予備になってしまいます。これだけ早くのタイミングから機器更新が始まるとなると、T40編成は噂の機器更新予備になるのでしょうかね？わざわざグリーン対応していますし、あり得ないシナリオではないと思います。
また、E131系のOM入場がスタートするようです。まもなく導入から4年ですから、おそらくC保全のタイミングでしょう。C保全の施工と同時に滑走対策を行うのでしょうかね。また、Ｅ２５７系やＥ２６１系へのホームドア対応工事を見るに、上野東京ライン・湘南新宿ラインへのホームドア設置も準備が進みそうですね。
TKの改造内容は先日の記事で扱いましたし、OMやNNでも特段目新しい動きはこれ以外にはないのかな？といった気がします。
E233系0番台
他にも、大宮総合車両センターの配置両数に185系が12両と書かれていますので、185系はとりあえず2025年4月1日時点では2編成とも車籍は有している予定のようですね。なお、この交番検査実施予定との記載で、車両が生き残るか廃車になるかを考えるのは困難で、2025年度に1日でも車籍を有する編成は全て記載されます。詳しくは昨年記事にしていますので、こちらをご覧ください。
tetutoo28m32.hateblo.jp
こんな所でしょうか。
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