引退間近の車両に乗る
休止しておりました「【旅行記】24/12青春18」を,4日目である2024/12/31のパートで再開します.まだ書いていない部分がありますが,内容の関係でこの部分を進めておきます.
東日本大震災で亡くなられた方にご冥福をお祈りし,被害に遭われた方にお見舞い申し上げます.
これまでの旅路
「青春18きっぷ」の強み
2024年の大晦日,筆者は米原駅にいました.
目的は311系の乗車です.311系は主に「大垣〜米原」で使用されていますが,315系の増備により近年中(25/3/14である可能性は低いです)の引退が予想されています.
この日はまだ,「Wonderful Dreams Shinkansen」の運行開始(1/15発表)どころか,米原駅の駅弁屋「井筒屋」の廃業(1/1発表)は発表されていませんでした.
結果論だけ見るとこの米原駅で待っている間に311系に乗車できていたのですが,ここで乗っていたので米原駅周辺を散策することができた,ということです.そもそも,2/21の「こだま842号」が500系V2編成以外の車両で運行された場合は,2/21〜2/22の旅行全体をキャンセルしていたと思います.「WESTER全線フリーきっぷ」は当日の購入が可能でした.
それでは,311系に乗車しましょう.
転換クロスシートになっています.
機能的ですが懐かしさも感じられます.特に,製造時期が似通っている221系電車にもよく似ています.
一部の席にはミニテーブルが付いていました.
米原駅を出発しますが,早速,北陸本線を乗り越えたあたりで超特急列車に抜かれます.
走行音が独特な印象を受けますので,ここは動画を作成しました.
なお,JR東海においてもカスタマーハラスメント対応基本方針が,2025/2/25付で策定されており,従業員が写っている写真・映像の公開,肉声の放送の公開が禁止されておりますので留意しておきます.大垣駅到着後に車両の画像を撮ったのですが,そこには従業員の方が映り込んでいました.
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/nws004227.pdf
乗り換えてさらに西へ進みます.揖斐川上空に気球が飛んでいました.
内容の関係で順番が前後する可能性がありますが,「【旅行記】24/12青春18」も進めていこうと思います.
続く
JRのプレスリリースより
JR各社からプレスリリースが発表されています.
- JR九州は中期経営計画2025-2027を策定しました.当ブログの論調内で話題になるポイントとして,「指宿〜枕崎」「油津〜志布志」のあり方を検討する,YC1系のような次世代車両を導入する,ロングシート化を進めるなどがあります.
- 東北新幹線の連結運転が3/14から再開されます.暫定的な対策として,車両が連結する際に車内の空気管開閉器が作動しないように機械的に固定する金具を取り付ける,ということがあります.
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2025/03/11/20250311_JRKyushu_Group_Management_Philosophy_and_JRKyushu_Group_Medium-Term_Management_Plan_2025-2027.pdf
https://www.jreast.co.jp/info/2024/20250311_ho01.pdf