(3/7)改正前のロクヨン遠征②

共和で1550レを撮影した後は名古屋に戻り、しなの11号で中津川へ向かい、12:48に到着。駅からはカーシェアで落合へ移動します。
ココは以前から撮影したかった落合の跨線橋俯瞰で、天気も良くて木曽路の風景が最高の中、EF64-1037と1036が牽引する8084レが通過していきました。

。ただどういう訳かここに集まっていた鉄は跨線橋下の線路沿いに集まってます。こういう天気なら風景を入れないと面白くなとは思うですが、最近の風潮は画角一杯に釜を撮るのが流行っているみたいで・・・

この後、遅いランチの後81レをどこで撮ろうかととりあえず坂下に行ってみると恵那山バックのアウトカーブ側が余裕だったのでこちらで撮ることにします。

しなの15号は6両編成だったので手前まで引き付けると後ろが隠れてしまうので遠目で撮影です。

この後にやってきたしなの14号は4両増結の10両編成でした。

撮影者も増えてきて10名くらいになてきました。
改正前ですから・・・でもココの道路は狭いので三脚は止めた方が良いのですけど、この日も地元の軽トラが爆走していきましたから・・・
81レはEF64-1049の牽引です。広島更新色～大宮広島更新色～国鉄色となった釜ですね。
予想とおり編成も入って良かったです。
みなさん81レを追っかけるようで数名だけになったのでインカーブ側でブルサンの5875レを狙います。
EH200-54が石油を満載したタキを引き連れて通過していきます。
やっぱりインカーブだと恵那山の迫力が出ないなぁ・・・

この後の8872レを坂下の木曽川橋梁で狙おうと思ったのですが、残念ながら間に合わず中津川駅到着を狙うかと中津川に戻りますが給油割引の為にガソリンスタンドに寄ったのが仇になり車を返却して駅の改札を入ろうとしたら眼の前をブルサンが通過していきました。

ブルサンだからいいかとこの後の、しなの17号で塩尻まで乗車して、後続の441Mに乗り換えて篠ノ井へ移動したのですが、上りしなのが鹿と激突して遅延との事。聖高原で10分ほど待ったのと姨捨での交換待ち合わせで篠ノ井に15分遅れで到着です。

定時なら441M到着の5分後に80レが到着するので到着を投光器下で流そうと思っていたのですが・・・

441Mが発車すると同時にEF64-1045からブロア音が聞こえ、なんとか発車を流すことが出来ました。

後続の長野行に乗車してこの日の泊地へ向かいます。