K社の機関車購入したら実施する工程としては、
そう、アーノルドカプラーからナックルカプラーへの交換です。
K社の説明書には図式で簡単に記載されていますが、毎回格闘しているのは私だけでしょうか?
その原因は、、、「板バネ」です。
カプラー交換時にカプラーユニットを外して作業しますが、
その際、この「板バネ」が外れてしまうことが多く、
再セットする際、曲がったり、変形したりと、苦戦しています。
そこで、私のセット方法を簡単にご紹介しましょう(メーカー推奨ではありませんが)
まず、カプラーユニットを外した状態がこちら
(画像が横になっている点は目をつぶってください)
この状態から、アーノルトカプラーを外し、ナックルカプラーへの交換します。
どうしても、「板バネ」を曲げてしまうので、一旦板バネをつけずに、カプラーをセットし、
後ろから「板バネ」を差し込む方法をとっていました。
それでも、「板バネ」は言うことを聞かず、曲げてしまうことがありました。
「板バネ」をセットする部分、「板バネ」の端がかかる部分に、少量の接着剤を垂らし、
その状態で「板バネ」を取付けてみました。
従来の方法に比べ、「板バネ」の変形を防止することができ、比較的スムーズに作業が進められました。
「板バネ」を曲げないように注意しながらナックルカプラーを取付け、作業完了です。
今までに比べ、失敗し変形した「板バネ」の発生は抑えられたと思いますが、
念のため、以下のAssyパーツをお手元にストックしておくことをお勧めします。
皆さんはこの作業、簡単に実施されてますでしょうか?
結構苦手意識を持っているのは、私だけでしょうか。
まだまだ修行はつづきます。。。