炎のハンバーグ
ピクミン3号で熊本にやってきました。
885系を撮影していたら、ちょうどEF81 454牽引の貨物列車がやってきました。
JR貨物のEF81はEF510形300番台の導入により、2025年3月ダイヤ改正で定期運用を終了する予定となっています。
こうして貨物列車の先頭に立つ姿を見られるのもあと少し。
改札外へと向かいます。
熊本は1月に来たので1ヶ月半ぶり。
帰りもピクミン号に乗るのであまり時間がありません。
とりあえずご飯食べに行きましょう。
駅前の電停から熊本市電に乗り、5停先の辛島町で下車しました。
辛島町停留場のお隣、やってきたのはSAKURA MACHI Kumamoto(サクラマチクマモト)。
熊本桜町バスターミナルを核にした商業施設で、2019年に開業しました。
その中にあるこちらのお店へ。
あか牛Dining yoka-yoka サクラマチ店です。
あか牛の三協グループの農事組合法人甲誠牧場が阿蘇市で育てているオリジナルブランドあか牛「甲誠牛」を味わえるお店だそうです。
あか牛丼やステーキなどいろいろメニューがありますが…私が選んだのは「炎のあか牛ハンバーグセット」。
どのあたりが炎なのかというと…
店員さんが運んできたハンバーグに着火！
大きな炎が立ち昇りました。
目の前でフランベするから炎のハンバーグなのですね～
納得。
ということで、こちらが炎のハンバーグ！
あか牛をたっぷり使ったハンバーグはナイフを入れると肉汁がまるでジュースかのように溢れ出てきます。
交通の要衝、桜町バスターミナルの上にあるということで、バスや市電の行き交う姿を見ながら美味しいあか牛を味わうことができました…！
ちょうど熊本城周遊バスがやってきたので乗車します。
2024年11月から全国共通交通系ICカードが使えなくなったのがとても残念…
熊本駅で下車しました。
駅前はピクミンフェスタで大賑わい！
玉入れが特に賑わっていたようです。
アミュプラザの中で阿蘇ミルクソフト食べて…
そろそろ帰りの列車の時刻です。
787系特急博多行き
帰りも乗るのは在来線特急！
ホームに向かいます。
ホームにいたのは…
787系4両編成です！
787系4両編成は、現在主に「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」など、日豊本線系統の列車として使われていますが、もともと「有明」用だった車両。
2011年に有明から撤退後、団体列車として熊本に来たことはあるものの、一般の人が乗れる列車として来るのはこれが初めて。
↑団体列車として熊本に来たときの様子はこちら
まるで「有明」のリバイバル運転が実現したかのように見えます。
黒い車体にはピクミンや原生生物たちの姿がいっぱいにラッピングされています。
熊本や、
長崎、佐賀など、九州各県とコラボしたピクミンたちの姿も描かれていました。
方向幕は「臨時」。
往路では有明幕も出ていたようですが、今回は出ることはありませんでした。
それでは、車内に入ります。
885系と同じく、主にデッキ周りにピクミンたちがいます。
デッキのドアに隠れていたり…
リンゴを運んでいたり、
原生生物に見つめられていたり…
いろんなところに隠れていました。
1号車には885系と同じくガチャガチャコーナーも設置されていました。
4両編成は津波リスクのある日豊本線を走るということで…
避難用具スペースが設置されていました。
もともとは公衆電話スペースだった場所でしょうか…？
中には避難用はしご等が置いてありました。
それでは、そろそろ発車です。
博多まで1時間40分の旅、スタートです！
列車は熊本県内を北上していきます。
車内の表示器には「次は、大牟田」の文字。
ここだけ見たら有明以外の何物でもないですよね～
木葉で運転停車。
行きと同じく、原生生物が現れたとの放送が流れました。
やっぱりこれわざと運転停車してますよね(笑)
高瀬川橋梁を渡り…
大牟田に到着。
西鉄電車が出迎えてくれました。
大牟田を発車するとしばらく西鉄天神大牟田線と並走します。
ちょうど特急とすれ違い。
雨模様の中を走っていきます。
羽犬塚に停車。
続いて、久留米に停車。
筑後川を渡り…
寄り添ってきた九州新幹線が分かれると、まもなく鳥栖に到着です。
鳥栖ではちょっと時間があるので降りてみました。
鳥栖はLED職人がいることで知られていますが、今日も「ピクミン」の字体を変えてきて、その技術力を見せつけてくれています。
英語表記にはなぜか「TM」が付いていました。
ゆふいんの森仕様になったうどん屋といっしょに。
車内に戻ります。
発車したところで、熊本駅の肥後よかモン市場で買ってきたちくわサラダを食べます。
やっぱり美味しいんですよねこれ～
弥生が丘を通過するとき、下りホームに2R形かんぱち号が停車しているのが見えました。
今日は別府まで向かう日のはずですが、久大本線うきは駅で発生した信号トラブルの影響で久大本線に入ることができず、弥生が丘で運転打ち切りとなってしまったようです。
乗っていた人はどうしたんだろう…
列車は福岡都市圏に入り…
最後に竹下の車両基地を見て、終点の博多に到着しました。
前の列車が遅れていたので4分遅れでした。
リレーかもめ用の8両編成と並ぶ4両編成。
ということで、旅の終わり。
4両編成の787系で行く鹿児島本線の旅はまるで有明に乗っているかのようでした。
おまけ①
実はここ、たこ焼き発祥のお店らしいです！
元祖たこ焼き、どんなお味なのでしょうか？
ということで、ひとつ買ってイートインスペースで食べてみることに。
こちらが元祖たこ焼き！
ソースもマヨネーズもかつお節もかかっていませんが、会津屋のたこ焼きは何もかけないのが特徴らしいです。
その分、生地に味が付いているとのことで、食べてみると明石焼きのような優しい出汁の味がふわっと広がりました。
いつか実店舗にも行ってみたいですね。
おまけ②
21:20頃なのに、博多駅1番ホームには「回送 18:13」の文字。
何が来るか待っていたら…
やってきたのは朝にも見た或る列車！
なんと197分遅れです。
こんなに遅れたのだか、乗客は誰も乗ってないだろうと思ったら、なんと1組だけ乗っていました。
大幅遅延の観光列車、どんな感じだったのでしょうか。
何はともあれ、お疲れ様でした…
★乗車データ
9004M 特急ピクミン4号 熊本行き 熊本(16:52)⑥→博多(18:32 18:36)③ 787系Bo-6106編成（ピクミンラッピング）
※2025年3月1日乗車
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