2025年2月撮影ダイジェスト - 鉄ヲタ業務日報

ようやく3月。

季節的にはそろそろ冬終了！？日によっては温度がそれなりに上がっては来てますし、ようやく一番嫌いな冬が終わりそうです。

そもそも例年ダイヤ改正辺りには激寒じゃなくなってますからね汗

今回は寒さもピークの2月のダイジェストについて書いていこうと思います。

〈目次〉

実家に用事があったのでついでに阪和線をチラ見

寒かったので撮るものだけ撮って最低限で終了。というか用事のついでに丁度オーシャンが来そうだったので撮ったという表現の方が正しいですね。

そういえば近鉄に似たような車両が現れるようなので、近々週末フリーで集中的に狙ってみても良いなぁと計画中です。天気がいい方がベストですね。

683系の改造車によって置き換えられるまほろば号。

ようやく日根野に帰れそうな287系…と思いきやらくラクやまとの運用は残りますので、あくまでもおおさか東線には出入りしなくなるという話ですね。

長らく日根野車と縁のある生活を送ってきましたが、こいつがここに現れなくなることでとうとう日根野車が近所では撮れなくなるんだなぁと個人的な感情もあったりします。

実際は通勤圏内でしっかり撮れるので些細なことなのですが、重箱の隅をつつくと…ぐらいのコメントですかね。

この日は奈良で用事があったので、ついでに奈良方面でぶらぶら撮影することとしました。

夢洲延伸を果たしたことでこの車両でも夢洲表示を勿論出すことになりました。

一応1回くらいは万博自体にも行こうと思ってはいるのですが、いつ行きましょうね～。それにエキスポライナーも現れますし、それ以外にもきっと何か走ると期待だけはしていますので、それも狙ってみたいものです。

単線区間で狙ってみたわけですが、本数が多いほうがやはり有難いので同志社前までの毎時4本走る区間で撮れそうなところを探してみました。

7両編成の通勤電車が当たり前のように単線区間を走行するギャップ自体が面白いですよね。

基本的に単線区間でも比較的に住宅が続いて、田園風景だとしても柵が高かったりで案外撮れる場所が少ないというのがこの区間の難しい所ですね。

実際検索してもわざわざ撮りに来る路線でもないのも相まって情報が薄くて結構苦労しました。

結局絶対撮れそうな立体交差の上の無難カットで終了です。

ここはらくラクやまとで引き続き撮影可能なのですが、この光線では撮れなくなりますし、そもそも平日そんな時間に撮るという事が恐らく私の色々な要素により不可能なのでこれでおしまいという事に。

なんだかきのくに線内でもこんな構図ありそうだよなぁといういかにも本線な構図。ここを赤っぽい683系が今後は通過通過する事になるのも中々面白い。というか浮きそう…。

丁度夕方に運用があったので寄り道。

大和路線の撮影地としては個人的には一番よく来てるようなお気に入りポイントなのでここは一度抑えたかったわけです。

網干221の残党がいよいよ奈良にやって来てどうやら次の改正には…みたいな流れも来ている様子。

運用数的にも次の改正までなのかなーとか思ったり思わなかったり。

Coming Soon‼

2月はドドーンっと九州に行ったのでPowerをほぼここに全振りとしました。何せ久しぶりの3泊越え旅行ですからね～。逆に他は省エネに…しつつ要点だけは抑えるという生活になってました。何せ寒いのであんまり家から出たくないのです。普通に体調悪くなりますしね。

という事でほぼ冬眠な生活になりました。ダイヤ改正前の撮り納めってのもそこまではありませんし、まぁ今回はそんなもんですね。

では以上です。

ちょっと書いている段階で仕事で疲れ果てて内容があんまり書けないのが本当に申し訳ないです。お許しを…。