熊本初入線!885系ピクミン3号乗車記 | 風かおる 鉄の路

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ピクミン号再び

2024年12月より始まったJR九州と任天堂ゲーム「ピクミン」とのコラボ企画。

885系(SM-5編成)と787系(Bo-6016編成)にラッピングが行われ、運行されています。

 

ラッピング編成の運行開始時には885系が博多~大分間、787系が鹿児島中央~国分間でそれぞれ特急「ピクミン」の名で特別運行されました。

 

↑885系ピクミン号の乗車記はこちら

 

さすがに記念列車はこれで終わりかと思いきや…

なんと、今度は博多~熊本間でピクミン号を2往復運行することになりました。

 

博多~熊本間には、以前は特急リレーつばめ、特急有明が運行されてきましたが、九州新幹線全線開業により激減。

それでも早朝深夜に1往復だけ有明が残っていましたがそれも2014年のダイヤ改正で廃止。

これ以降、博多~熊本間を結ぶ特急が定期で運行されることはなく、臨時列車では「A列車で行こう」が2022年に博多→熊本→三角間で運行された事例、電車特急では2016年・2019年に地震に伴い博多~熊本間で突発的に臨時特急が運行された事例しかありません。

 

このように博多~熊本間で特急が走るだけでも珍しいのですが…今回はさらに、1往復(2・3号)が885系での運行です。

長崎本線や日豊本線の特急としておなじみの885系、鳥栖以南の鹿児島本線を営業運転するのはこれが初めてなのだとか!

熊本県への入線自体も営業運転開始前に試運転として玉名まで乗り入れたとき以来のことらしく、超レア運行となります。

 

そんな珍しい列車とあって、発売開始となる2月6日11時に10時打ちならぬ11時打ちを敢行。

 

無事指定席を取ることができました。

某駅の駅員さん、いつもありがとうございます。

 

 

ピクミン?フルーツ吉井?有明?

2025年3月1日。博多駅にやってきました。
 
朝ご飯がまだだったので、3・4番ホームのうどん屋さんへ。
 
ごぼう天うどんをいただきました。
 
食べ終わったところで5・6番ホームに行くと、ちょうど或る列車が停車していました。
どうやら竹下~笹原間で踏切安全確認があったようで、少々遅れて博多を発車していきました。
 

↑博多駅で行われた「或る列車」のイベント参加記はこちらから

 

或る列車が去ったところで、いよいよピクミン3号の入線です!

足元には専用の乗車位置案内がありました。

 

電光掲示板にはピクミン3号の案内が表示されています。

久留米・羽犬塚・大牟田…今となっては懐かしい停車駅がスクロールされていきます。

 

駅自動放送も流れました。

 

「6番のりば、11:13発、特急フルーツ吉井号、3号、熊本行きは6両編成です」
 
…フルーツ吉井号ってなに!?
 
  雷鳥 뇌조
@Local_1221 ・ フォローする
往路9845D、復路9848D 快速フルーツ吉井号
運行区間は博多ー筑後吉井
全車指定席・全車禁煙車
運転日は10/29・11/03・11/05・11/12
意外と安直なネーミングなんですね

 

午後7:36 ・ 2025年3月1日

 

どうやら、1995年に博多~筑後吉井間で運行された臨時快速の名前らしいですが…
どうしてそんなパーツが2025年の今、残っているんですか(笑)
 
博多駅のJACROS放送、まだまだ深い秘密が隠されていそうです。
 
 
踏切安全確認の影響はまだまだ続いており、本来の発車時刻である11:13、特急ピクミン3号が入線してきました。
 
側面表示を見ると、「臨時 熊本」。885系がこれまで出したことのない行き先、「熊本」が堂々と表示されています。
それだけではなく…
 
なんと、少しすると「特急有明 熊本」表示に!
伝統の有明幕を885系が掲げる日が来るとは…
(有明幕が入っていたこと自体に驚き)
 
すぐにもとの臨時表示に戻ってしまいましたが、885系の有明幕が見られて大満足です。
 
車内に入ります。
 
列車内の表示は…「ミン3号」……?
 
JR九州の伝統(?)車内電光掲示板のバグ表示がさっそく発現してました。
 

鹿児島本線を下る885系

11:19、定刻より6分遅れて特急ピクミン3号は博多を発車しました。
さっそく車内放送が流れます。
「この列車は特急ピクミン号、熊本行きです。止まります駅は、鳥栖・久留米・羽犬塚・大牟田・熊本です…」
合成音声になって羽犬塚や大牟田の名前が流れるのは初めてではないでしょうか?
 
「車内は乗降口付近やトイレを含め、全て禁煙です。ピクミンたちが火を怖がって逃げてしまいますのでご遠慮ください」
「手荷物を通路側に置いていると、ピクミンたちがお宝と勘違いして運んでしまうのでご注意ください」
 
といったピクミンコラボならではの文言も前回同様流れました。
 
列車は鹿児島本線を快走していきます。
885系は振り子式車両ですが、今回は普段走る博多~鳥栖間を含め、振り子は停止しているようです。
 
ここで、ピクミンの格好をした係員が記念乗車証を配布にやってきました。
 
こちらが記念乗車証。
885系と787系のラッピングトレインが描かれています。
 
列車は最初の停車駅、鳥栖に到着。
さきほどの或る列車をここで追い抜きます。
 
 
鳥栖を出ると、いよいよここからは885系の初運行区間!
長崎本線ではなく、そのまま鹿児島本線を下っていきます。
 
電光掲示板は次の停車駅の久留米の案内をしようとしていますが…
留米です。久留米には11:39に…」とバグっていました。
初めて通るところだから仕方ないですね()
 
新幹線に沿って田園風景を見ながら走り…
 
筑後川を渡ります。
 
列車は久留米に停車。
 
電光掲示板は「 久留米」を表示中。
大丈夫ですか…?
 
ここから先は定期特急が走らない区間です。
 
列車は九州新幹線の高架に沿って走っていきます。
 
羽犬塚に停車。
本来は少し長めに停車予定でしたが、遅れているのですぐの発車です。
 
羽犬塚のお隣、新幹線停車駅の筑後船小屋を通過。
885系の車内から見るのはなかなかの違和感です。
 
のどかな田園風景を走っていくピクミン3号。
 
やがて、大牟田の街なかに入り、三井化学専用線との貨車受け渡しが行われていた仮屋川操車場跡を横目に進みます。
 大牟田」……
 
列車は大牟田に到着しました。
少し発車まで時間があるので列車の外へ。
 
大牟田駅に「熊本行きの885系特急」が停車しています!
だれがこんな光景が実現すると予想できたことでしょうか…
 
 
本当にすごい光景ですねこれ…
 
停車時間はあっという間。
列車は大牟田を発車しました。
ここからは定刻に戻ります。
 

885系、熊本県へ

列車は県境を越え、熊本県へと入っていきます。
 
玉名を越え、高瀬川橋梁を渡ります。
ここから先は試運転でも来たことのない区間。
885系は未知の領域に突入していきます。
 
肥後伊倉を過ぎると九州新幹線と交差。
 
お隣の木葉という駅で運転停車しました。
 
放送が流れます。
「お客様にご案内いたします。ただいま木葉駅です。現在木葉駅付近に、原生生物コノハムシ科のハンボが現れたとの情報が入りました。そのため、一時停車しております。ただいまピクミンたちが現地に向かっております。発車までしばらくお待ちください」
1分経たないうちに…
「お待たせいたしました。原生生物がピクミンたちに倒されたことがわかりましたので発車いたします」との放送が流れ、列車は動き出しました。
 
運転停車をこのようなイベントにしてしまえるのは面白いですね。
 
…でも、ちょっと待ってください。木葉駅で停車する運転上の理由ってなんでしょうか?
鹿児島本線は単線ではないので行き違いはありませんし、ピクミン号を追い抜くような列車もありません。
考えられるとすれば木葉駅を含む区間は2024年以降複線特殊自動閉塞になっていて運転間隔が詰められなくなっています。そのため運転間隔調整のための停車が必要になることがあるそうですが…
そこまで運転間隔が詰まっているようにも思えません。

 

↑複線特殊自動閉塞についてはこちらから

 

となると…コノハムシ科の名前に引っ掛けてわざと停車した?

もしそうなら、イベントのためだけに木葉駅に運転停車するダイヤを組んだことになります。

JR九州がこの列車にかける本気度を感じますね。

 

列車は西南戦争の激戦地、田原坂付近を通過。

 

やがて、熊本の市街地へと入り、高架区間を走ります。
 
熊本市電の車庫が見えてきて…
 
12:51、ピクミン3号は終点の熊本に到着しました。
 
本当に885系が熊本にやってきましたよ…!
 
お隣のホームにはA列車で行こう3号が停車中。
 
885系とA列車の並びを見ることができました。
 
ということで、885系鳥栖以南初の営業運転、ピクミン3号に乗ってきました!
放送や表示、遊び心あふれる運転停車など、とっても楽しい旅となりました。
 
今後もこのような面白い列車の設定があるといいですね。
 
続きます。
 
 

★乗車データ

9003M 特急ピクミン3号 熊本行き 博多(11:13 11:19)⑥→熊本(12:51)⑥ 885系SM-5編成(ピクミンラッピング)

※2025年3月1日乗車

 

 

次回→(執筆中)

 

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