指さしたのは吊り革支え棒にくくられた劣化した紐

 

「今ならこんな感じでボタンを…」と窓枠を押すしぐさ

ゆるく下がった紐をつまむように「『降ります！』とこの紐を引いて合図をしました！」と続き

えぇっ！（ワタシ卒倒寸前でしたが）

カメラはその紐の先の方へゆっくり降りて行き

ナレーションでは「こんな音だったようですよ」…と

鳴った音がこれまた…チンチンベル(信令ベル)なら高音の「チンチン！」のはずが…文字にすると「カンカン！」と低めの音で

えぇっ！（ワタシ２発目のパンチを食らいました！）

小さく「カリカリ！」とマスコンのノッチ音も入っている様で運転手が足で踏む警鐘フットゴング音だと思えたけど。

※下の方で聞き比べが出来ます(笑)

 

あと電車のコーナーだけでも「この後期型の電車が走る７年ほど前には既に電車告知人制度は終わっていた」事の説明不足とか…

突っ込みどころは色々ありましたが、放送時間の関係などもあるので許容するとしましょう。

 

そしてこの事を記事にしようと思っていると、2月27日にはNHK 京都 NEWS WEBでも「乗客が降りる時に紐を引くと運転手に止まるよう知らせるベルが鳴る仕組み」との記載がある！

 

---　この部分追記と修正 ---

また３月５日のNHKTV大阪のニュース内でも同様の説明が有った。確認したところ、これは平安神宮発信ではなく何人かの先生の説らしい。

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車掌が乗降客の確認をして発車OKの合図として車掌室の紐を引くと運転席のベルが鳴るんです！

 

 

梅小路公園のチンチン電車運転席足元のフットゴングのピン頭部

床下の洗面器を伏せたようなフットゴングにピンで弾かれた左のハンマーが当たる

 

梅小路公園のチンチン電車のフットゴングと信令ベル

 

いずれにせよ信令ベルかフットゴングかこの音のどちらかが「チンチン電車」と呼ばれるようになった所以です。

一説では発車合図の信令ベルから、もう一説は京都電気鉄道開業５年前の1890年上野の第3回内国博覧会でイベントとして日本で最初の電車が運転された時、走行前にチンチンと鳴らして存在を目立たせたり、歩行者に警鐘として“チンチン”とフットゴングを鳴らした事からとある。