おはようございます。記事を書いているのは１月中旬、公開は３月上旬。これは時差が気になるところです。以前の記事でも宣言しましたが、今月は私なりの原則を破って１日に２本記事を投稿することが多くなるかと思いますが、何卒ご了承いただけて、また皆さんにも楽しくご覧いただける記事を目指します。どうぞよろしくお願いいたします。
さあ握手会ではなくお話会を終えて、近場のサイゼで飲んだノリで撮っていきましょう！りんかい線の国際展示場→新木場→中略→曳舟ってあたり、まあ京成を撮りたいのがバレバレ(笑)。もっとも２日間のお話会の余韻に浸って一人サイゼで出来上がっていたので、まあ結局はノリで生きてるんだけどさ。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁぁぁ！！！！！それはそうだけど、本当に困るのはこの数時間後の話。それについてはまた後述したい。
お次はH台の久里浜行。これはこれは、マウンティング野郎が鼻の孔と目ん玉を膨らませて唾飛ばしながら「1707-は来年で廃車だって俺のダチの京急社員が言ってた！」と宣っていた1707編成ではないですか(笑)。この記事は３月上旬公開だけど、さあどうなっていることか(笑)。一つ書いておくが、「オレのダチ（陽キャ気取りワロタ）」を本当に大切にするのであれば、もう少し言動に気を付けた方がいい。バレないなんてことはない。
あいにく(笑)私にとっての俺の「ダチ」(笑)に京急さんの社員はいないので、この記事を出す３月にも1707編成がいようといまいとどちらでも私は困らないというのが本音。今こうして撮っておくことに意味があると思う。あいにく各社に「俺のダチ」がいないので、やれ試運転だの陸送だのそういう大衆ネタはたまたま遭遇したのを記事にしたいぐらいだからなあ。
オレのダチ(笑)に敬意を表して縦構図(笑)。いやそれ意味ないだろ(笑)。オレのダチ(笑)。果たしてその発言元が昨年の今ごろに「1707-は来年で廃車だからドヤァ」と言っていたのが正しいのかどうかについては、多分この記事が出る頃にはある程度明らかになっていることだろう(笑)。ダチ未満（縁切っていただくまでは学生でした）の私の金は平気で５桁踏み倒す方ですもの、そいつのダチ(笑)の情報ぐらいは事実であると信じてます(笑)。グプ(笑)。フォウ(笑)。キッショい警察マニアは一生口でセルフサイレン（うわきも）してろ(笑)。
気を取り直していきましょう。こちらは深夜帯だからこそ見られる三浦海岸行。三崎口の１つ手前な訳だけど、でもなんかこういう早朝深夜帯特有の行先っていいなあと思ってしまう。そしてそれを京成線内でも見られたのもありがたいことだと思う、いや別に定期運用だけど。
差分。なんか三浦海岸行っていいな。三浦海岸ではないけれど、一度中学生だった時に家族で逗子に年越し旅行に行ったことがあった。逗子だけどね逗子。もう12年ぐらい前か。あの頃はガラケーがまだ主流で、私も中学時代の数少ない友人とEメールでやり取りをしていて、年を越した瞬間に回線が重くなったのが懐かしい思い出だ。もっとも、逗子まではJR横須賀線・総武線のE217系で行ったんだけどね。
そう思うと、当時まだ機器更新を済ませたばかりだったE217系がいなくなるなんて考えたこともなかった。ずっといると思っていたんだけどな…。そんな話に関しては、E217系が定期運用を終了するのであろうことに合わせて特番記事を企画しているので、その時に取っておこうと思う。
さらに差分。1089編成はこの前の日に61Hで撮っていたが、２日連続で撮ることができた。2160Hの快速高砂もなかなかいいが、でもそれ以上に三浦海岸行ってのがなかなか美味しい収穫だったと思う。
方向幕と車番。なんで三崎口まで行かないんだろう。もっとも、撮り鉄目線ではこういう珍しい行先は撮ってナンボなので、美味しい思いをさせていただいている訳なんだけど。
さて、次の電車の行先が出ましたね。推しである諸橋沙夏さんの配信を聴きながら写真撮ってんじゃねえよこのキモータヒッキー。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁぁぁ！！！！！なんか某氏ryネタ飽きてきた。言いだしっぺのせいだ。優しくないのに優しいって言われて大変だねえ(笑)
その逗子・葉山行が到着。こちらはアクセス特急として成田空港に到着後に一旦宗吾に入庫し、数時間後に出庫して佐倉→高砂は快速・高砂→押上は各駅停車として運転される運用。もう京急車の８連なら基本的にどの編成でも代走とはならない（金沢検車区の車両だと珍しいんだっけ）のがやはり未だに新鮮。詳しい方はご存じかと思うけれど、７～８年ぐらい前までは京成本線高砂以東とアクセス特急に充当されるのは600形８両と1000形1121編成以降の８両と決まっていたもの。それ故に生じる代走祭りも今は昔。
２連続で日中は見られない行先が来るのはありがたい。なおこの電車、押上から終着までは急行として運転されるとのこと。残念ながら千葉県人の私が特に京急線内での写真を撮るのは２連休でもないと厳しいが、しかしこういうのを撮っておきたいと思ってしまうのは重症なのだろうか。
でもそれ言ったら、こういうありきたりなエキセン写真でも貴重になってしまうのでアレですよね。いや僕としてはね、撮っておいたことに微塵の後悔もないんです。ただ、そのなんだ、こういう日常の記録「をしているという事実を」バカにしてくる人間がやれ5320の陸送だの都営さん公式のようつべの動画だのと何様目線でガタガタ言ってくるのは江戸川意味がわか乱歩だし(笑)、そういうのが一体なにを偉そうにしているのかが理解に苦しむ(笑)。撮った写真にムキ―ってなって、でも負けたくないからってありきたりの知識でマウンティング。可哀想なもんだ…。
逗子・葉山行が京成線内で見られたのが新鮮。だから別に定期ダイヤなんだってばよ。これはあれかい、パトカー撮影の流儀を唾飛ばして語るキモい警察マニア兼撮り鉄(笑)からしたら「別にそんなの撮れるから！」「でもパトカー撮影には礼儀があるから！」そんな感じかね。パトカー撮影の流儀に興味はないが、でもそこまで自治るなら電子計算機使用詐欺罪の要件を満たすことはしない方がいいと思います。
高砂に来た。これは寝過ごしを通り越して返品されるまで１時間弱となっている時に取った5511編成の写真。
これアレだ、いずれにせよこの日の記事で終わった方がいい感じだ。別にそこまで面白い写真ではないのがね。新京成8800形よろしく、5300形の一部だけでも継続使用となっていたらと思ってしまう自分がいる。しかし、まあ過半数未満を残しておいたところでって話になるし、そもそも都営さん自体が車両更新に消極的だし、まあ致し方がないのだろう。
高砂駅のオブジェ。案外この並びは見たことがない気がするのを差し引いても、駅にこういうのがあるのがなんかいいなって思った。
高砂駅さんからのメッセージ。これを読めるか読めないか、また正規運賃を落とせるか落とせないかで人としての価値が決まる登竜門とも言われている。いやそこまでではねえべや(笑)
未来の運転士・車掌になれないような気持ち悪いマニアにはわからないだろうなあ、これ。だから諸問題が絶えないんでしょ(笑)。撮り鉄(笑)のマナー(笑)以前に、結局どの趣味でもそういうことなんだろうと思う。京成さんもだいぶご苦労をなさっているのが垣間見える。それでも、ないだろうけれど皮肉や嫌味だったとしても、こうして書いてくださる善意をどう捉えるか、そこだろう。これはアレだね、「無理して正規運賃落とさなくていいんだよおおお？！ムキ―！」みたいな心だけキッズにはご理解をいただけないことだろう。でもひどいよな、ね、勝手に撮っているのに何が「正規運賃落とさなくていいんだよおおお？！」って(笑)。言いだしっぺがそんなんじゃ困る…とまでは言わないが(笑)、でも電子計算機使用詐欺の慫慂ね。世の中には色々な人がいる。
ああ、なんか眠くなってきたなあ。でも千葉中央行に乗ったので、まあ最悪中央からタクシーでいいか。タｋ…
西登戸で意識が切れて、津田沼に返品されました。クソが(笑)。中央で貫通やらないんだなあ。でも別に京成社員に落ち度はない以前にそもそも私がやらかしていたので、私の責任です。
津田沼で降りて、ワンチャンかけて本郷にタクシーでワープ。タクシーの運転手さんとは車談議に花が咲いてました。もう満開。正直これなら千葉までお願いしておけばよかった。
しかし悲しいかな、タクシーを降りて本郷でふと駅に目をやると最終の千葉行が言ってしまった。ゴーンハズゴーン、ギャハハ！笑えねえよ。
仕方がないので幕張本郷から千葉みなとまで歩きます。総武緩行線から京葉線への夢の連絡線、京葉ドリーム。ドリームを布団で見ている時間帯に歩いてたんだよこちらは。ちなみに２時間半かかりました。２時間半で6,000円浮かしたのが正しいのかは知らん。
これがね、幕張本郷から南下して国道357に出るまでが長かった。実際の物理的なそれは知らんけど、心理的にはって話。横取り10万円されていなければ、本郷からもタクシーで帰れたのだろうか。それこそ実家に帰ってもよかったし(笑)。
この看板は公私共に何度も見ていたけれど、まあ深夜に絶望の中で歩いていて、そろそろやっと帰れると思うとこれほど安心感を覚えることもなかったことだろう。いやお前がやらかしてるだけだろうという(笑)。無事に帰宅して即バタンキュー。翌日も休みにしておいて本当によかったと思うが、寝る前にも起きてからも酒を飲み、その足で飲み会に行ったのはアホだったと思う。悔いは一切ない。その話については次回以降の京成撮影記でお届けさせていただこうと思う。
撮影 １月12日
執筆 １月16日
