所有事業者：東京都交通局（東京）
仕様・用途：一般路線仕様
登録番号：練馬２００ か ３６８４
局番：Ｐ－Ｈ８９４号車
配置：巣鴨営業所
初年度登録：２０２２年
シャシー製造：三菱ふそうトラック・バス
搭載機関：三菱６Ｍ６０（Ｔ６）型
車体架装：三菱ふそうバス製造
車両型式：２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＫ
車名：三菱ふそうエアロスター・ノンステップ
撮影日：２０２４年６月１６日（日曜日）
撮影場所：池袋駅東口
その他：都営バス１００周年記念ラッピング車
昨年、都営バスが開業１００周年を迎えましたが、それを記念して歴代の都バスカラーリングを再現したラッピングバスが走りました。２０１４年の９０周年の時も同じプロジェクトがあり、その時は２００４年度納入のいすゞエルガ（ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１）が選ばれました。今回選ばれたのは２０２１～２０２２年度納入の三菱エアロスターで、９０周年の時は一部を除いて渋谷営業所配置車にラッピングが施されましたが、今回は１台ずつ配置が違いました。
お復習いのために今一度、列挙しますと・・・
濃 緑（１９５０～１９５９）・・Ｂ－Ｈ８６３
エンジ（１９５９～１９６７）・・Ｐ－Ｈ８９４
白＋青（１９６８～１９８０）・・Ｈ－Ｈ９５９
黄＋赤（１９８１～１９８２）・・Ｖ－Ｈ９７１
緑＋白（１９８２～２０１３）・・Ｓ－Ｇ７１４
となります。
期間は１年間で、今年の１月末にその任期が切れたため、２月以降随時、ラッピングが剥がされて通常の都バスカラーになって現場復帰していますが、「勿体ない」という声もあったそうです。
２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＫについては、幾度かこのコーナーで取り上げていますので、諸元等については割愛しますが、前回の９０周年の時は東奔西走（？）して記念デザインのラッピングを除く全てのボディカラーラッピングを撮れましたが、今回の１００周年はあまりその気になれず、この肌色＋エンジの「都電色」と黄色とマルーンの「からし」が撮れただけでした。「柳の下の泥鰌はもういいよ」とばかりに、特に好きだったアイボリー＋青帯の「美濃部色」も撮りに行きませんでした。
バスに限らず、鉄道車両にも同じ事が言えますが、最新車両に「昔日の復刻ラッピング」は全然似合わないんですね。「馬子にも衣装」にもなりません。９０周年のエルガはちょっとだけ「映えていたかな？」という気がしないでもありませんでしたが、エアロスターにはイマイチだなって最初のプレスリリースを見た時に感じました。無理に復刻させなくても良いですよ。
ただ、以前にもお話ししたことがあるように、江戸川営業所のＨ９７１だけは残して欲しかったですね。
赤と黄色の「からし」は、都バス初の冷房車ということで、非冷房車と識別する意味合いと遠くからでも「冷房車だ」と目立たせる意味合いであの色にしたわけですが、当時の都知事の名を取って「鈴木色」とも言われました。でも、それこそ「毳毳しい」と大不評で、昭和にもあった「炎上騒動」になりました。それで仕切り直して現在のナックルラインに変わったわけですが（注：現在の都バスに描かれているオレンジのストライプは当初、ノンステップバスを意味するワンポイントだった。現在は全車がノンステップになっているのでオリジナルのナックルラインは消滅している）、令和の今、彼方此方で黄色が持て囃されていますよね。火付け役はあの「ドクターイエロー」に他ならないわけですが、今だったら「幸せの黄色い都バス」と逆に人気が高まったかもしれません。１台しか無い上に、その日その日によって充当される系統が違いますから、見られればラッキーになるのではないでしょうか？
２０３４年、都バス１１０周年の時にまたやるのかな？
【参考文献・引用】
ＢＵＳＲＡＭＡ ＥＸＰＲＥＳＳ １７「私達が知っている都営バス」
年鑑バスラマ２０２２→２０２３
（いずれもぽると出版社 刊）
バスマガジンＭＯＯＫ「都営バス全形式アルバム」 （講談社ビーシー社 刊）
都バス資料館
