だいぶ開いてしまいましたが、長野旅の最終回を紹介しておきます。
アルピコ交通の乗車も結構朝早くから乗ったのですが、それでも行けたのが西松本、新島々、渚、渕東。そして最後は新村駅を訪問して終わりです。もっと遅い時間までいれば他にも行けるでしょうが、暗くなってしまい撮れなくなりますからね。
新村駅に来た目的はもちろん新しくやってきた20100形の第4編成を完成前に見ておくため。
ですが、ホームからはモーターカーに阻まれ前面がチラッと見えるだけでした。
先日の飯山線、しなの鉄道に続いての上高地線の除雪車。これが動くほどの積雪ってどのくらいの頻度があるんだろうか。たぶん、数年に1回かな？
新村駅舎、渕東なぎさの等身大パネルって夜はやっぱり仕舞われるんでしょうか？
15:30を過ぎたので窓口は閉まっていました。新しくなっても駅の雰囲気は決して壊れていないと思います。
駅の外から見た除雪車。
ED301はこの日は手前の奥に置かれていました。除雪車の奥ですので、除雪車も動かしたのですね。
倉庫になった木造貨車と20100形。
旅もいよいよ最後、松本駅に戻ってきました。
松本に戻ってきて、高速バスに乗るまで1時間ほどあります。なので構内でちょっとだけ撮影をしました。大月行きの211系普通電車。
17時近いのでもう動いているのは無理でした。最新のミラーレスだったらなぁと感じる時間帯です。
いよいよ帰宅です。松本バスターミナルから高速バスに乗って帰ります。
17:20発の新宿行きになります。基本、午後は京王便になります。（19:50以降はアルピコ交通受託です）乗った便は松本バスターミナル出発時点で6～7割くらいの乗車でした。高速道路上の広丘バス停で満席になりました。これだけの乗車率ですから4列シートで定員を増やしているのですね、そう言う意味では長野行きの3列シートの方がゆったりしていて乗り心地は良いと思います。値段も同じくらいですし。
車番違いですが、同じものがバスコレで出ていました。山中湖行きとなっていますし
他、行き先表示がフルカラーLEDに変わっています。またナンバーの色が逆です。シートの色も違っているので同じエアロエースですがだいぶ印象が違っていますかね。
新宿着はほぼ定時5分くらいの遅れだったと思います。遅れることを想定して到着予定の40分後のホームウェイを予約しておきました。急行のホームは大混雑だったのできっぷを取っておいて良かったです。コロナ開けくらいの頃はもうこの時間(21時)だと結構人少なかったんですけど、元に戻りましたね。
まぁ行き先を消す必要も無いと思いますけど･･･藤沢行きはこれで最終で満席の表示が出ていました。
なお、運行表示パネルには遅延の表示が･･･嫌な予感。だいぶ前にロマンスカーに乗って2分で人身事故発生し、登戸まで2時間かかったあげくに運転打ち切りにあったことが蘇ってきます←あのときは代々木上原で打ち切ってもらって下ろしてもらえればあんなに帰宅に時間がかからなかったのになと思ったくらいでした。
乗ったのはGSEでした。荷物が多いのが変わっていたので席番入力で一番後ろの席にしておきまして座席の後ろにキャリーバッグとリュックを置かせてもらいました。
前での通り満席でしたが、高速バスと違ってゆとりのある空間なので弁当を食べて夕食としました。なお、混雑は相模大野で解消してガラガラになりました、江ノ島線への特急の需要は少ないですね、でも大野からもそこそこ乗ってくる人はいます。
遅延の表示が出ていましたが遅れること無く目的地に到着しタクシーで帰宅しました。
こんなに長い旅行も久しぶりで雪が無かったことをのぞけば、いろいろトラブルもあったものの楽しかったです。これまでは駅前ビジホを使うことが多かったのですが、時間が少なくなりますが、温泉旅館を楽しむのもいいですね。温泉旅館を使う場合は車の方が良いかな？(駅前ビジホは駐車場代もかかるので)上手く使い分けするといいかと感じました。
お金があったら、弘南鉄道の大鰐線とか乗ってみたいのですが、さすがに青森は遠い･･･新規開拓も良いのですが。
