２０２５年３月１５日土曜日､
ＪＲグループのダイヤ改正が行われる。
グループ一斉のダイヤ改正は毎年３月の土曜日に行われ､
新駅の開業や新型車両の投入､
更には新幹線の新規開業､延伸開業なども､
このタイミングに行われることが多い。

今年のＪＲ東日本のダイヤ改正では､
中央快速線のＥ２３３系にグリーン車が増設されてきたが､
いよいよ有料サービスに移行する。
今までは増設されたグリーン車は無料で利用されていた。
ダイヤ改正に合わせて一晩で一気に増設できないため､
お試しも含めて無料で利用できてきた。

あとは新幹線や在来線特急の増発などで､
目玉となるような改正はなかった。

そんな中､ＪＲ東日本が「週末パス」を含む､
フリー乗車券の一部の販売終了を発表した。

「週末パス」はその名の通り､週末の土曜､日曜に､
首都圏を含むＪＲ東日本エリアの約南半分が乗り放題になる切符で､
東北本線は小牛田､奥羽本線は湯沢､羽越本線は酒田まで､
東北新幹線はくりこま高原までがフリーエリアとなる。
それだけでなく､私鉄､第三セクターの山形鉄道､阿武隈急行､
福島交通､北越急行､上田電鉄､しなの鉄道､長野電鉄､
アルピコ交通松本電鉄線､ひたちなか海浜鉄道､
鹿島臨海鉄道､富士急行､伊豆急行の全線と､
会津鉄道の西若松から会津田島の区間､
えちごトキめき鉄道の妙高高原から直江津の区間もフリーエリアに含まれる。
特急や新幹線も別に特急券を購入すれば利用できる。



　※参考：２０１６年使用の「週末パス」

この切符は「土日きっぷ」や「ウィークエンドパス」などの時代を含め､
数多く利用してきた馴染みの深い企画切符で､
土曜､日曜で日帰りの旅を実施した０泊２日の旅など､
今までの鉄道趣味を支えてきてくれた。
いまは勤務シフトが変更になり､
土曜固定出勤､月曜定休になってしまい､
この切符を使う機会もなくなってしまったが､
それでも何時かシフトが変更になったり､
定年退職したらこの切符を使って､
フリーエリア内の全駅取材を実行したいと思っていただけに､
この切符の販売終了は正しく青天の霹靂である。

　※参考：ＪＲ東日本公式ホームページ　https://www.jreast.co.jp/