カシオペアは下り回送が通過して1時間ほどすると神立から折り返してきます。
上り線は電車区の脇を迂回するので丁度良いS字カーブ、しかも片ポールなので編成が綺麗に収まります。
ポール2本の間を超望遠（約600mm）で抜くので足場は限られますが、早起きしたお陰で良いポジションで撮れました。
架線柱がちょっと煩いですが、遠方で切ると後補機が見えます。トップライトで後補機のサイドがやや暗くなったのは残念。
もう少し進んだコマでは後補機に架線柱が架かっていませんが、サイドは更に暗くなり、邪魔な木も．．．でも、このS字カーブは良いですね。
引きつけてもう一枚。
後補機は見えませんが、構図的にはこちらの方が安定、すっきりしています。
後補機は見えませんが、構図的にはこちらの方が安定、すっきりしています。
ギリギリまで引きつけたカット、窓の写り込みがちょっと気に入りませんが迫力はあります。
こちらは別カメラで撮影した動画からの切り出し画像です。
以上、神立～土浦 回9024レ EF8195+E26+EF8180
カシオペア通過後も居残って、年度末で廃止が噂されている5094レ（通称安中貨物）も撮影しました。
EH500-41がタキ12輌（現在のフル編成）を牽いて上って来ました。
信号確認で指差しする機関士さんの白い手袋が印象的でした。
雲が多くて時々陰ったりしましたが、両列車とも通過時は綺麗に晴れて良かったです。
常磐線 神立～土浦
2025年2月22日撮影
安中貨物も、消滅ですか？
かつての職場での撮影、以前から機会あればと狙っていたそうです。
「安中」もタキ１２両で大戦果だったと。
去就が注目される８１＆カシオペアですが、果たして？？？
跨線橋脇の歩道の階段なのですが、人通りはほとんど有りません。
架線柱2本の間を抜けるのは横並び3人程度ですが、最終的には後に2名、階段全体では10名ほどの撮影者でした。
安中貨物も終了のようですね。
もしかしてＯさんですか？ FBの友達で、この日も並んで撮りました。
カシオペアは今後の運転が発表されていませんが、もう終わりでしょうかね．．．
往路は間に合いませんので、復路だけ某所で撮影しました。撮影者はわたくしだけ。直後にモニターで確認、心の中でガッツポーズ。
あの場所でしたか。以前にロケハンで「望遠なら抜けるか」とは思いましたが、実際に撮るまでには至りませんでした。
安中もなくなるというのは時代ですね。今日も12両で上っていきました（しかも41番）。
コメント有り難うございます。
好天でしたが時々雲が飛んできてヒヤヒヤでした。
人間の眼は標準ズームの望遠端程度ですから、超望遠アングルは気付きにくいですね。